V-Twin Sport Club

Je dois repeindre un réservoir. Avant tout, mise à nue car simple ponçage puis apprêt, ça le fera pas, avec les autocs.

D'où ma question, quelle méthode pour obtenir le meilleur résultat en moins de temps possible:
- décapeur thermique,
- ponçage au papier de verre (quel grain dans ce cas),
- décapant chimique (ça marche mais pas de manière uniforme, loin de là...)

Merci de vos avis.

Je suis aussi entrain de poncer un réservoir.

Et un décapant chimique sur la peinture d'origine, ben que dalle...
J'ai même pas retiré la couche de vernis.

Donc ton topic m'interesse.

ben moi je repeins la moto en entier, et pour le debut j y suis alle au papier de verre 240 puis j ais mis l appret et la je suis en train de poncer au 600 a l eau puis au 1000 a l eau, bon courage

Eudes a écrit : Et un décapant chimique sur la peinture d'origine, ben que dalle...

Ben moi ça marche mais que par endroit. Au final ce n'est pas très probant.
Le seul avantage c'est que qd ça marche, le réservoir est vraiment nickel dessous Pour info , c'est un décapant de chez Leroy Merlin, simplement)

perso, je m'arrete au 400 (usé) le 600 est trop "lisse" a moins de vouloir un miroir, mais il faut d'autres moyens associés alors

quand j'ai repeint le réservoir de mon ancien brêlon ainsi que le B6 d'un pote, on a décollé tous les autocollants au sèche-cheveux (décapeur thermique trop puissant) avec décollage à la pince à épiler. très long et très chiant... mais quand on a essayer avec un produit chimique, je sais plus lequel (acétylène je crois) ça a fondu la coque arrière, donc masticage obligatoire -_-

après décollage des autocollants, ponçage au gros (200) à l'eau, masticage éventuelle des défauts (ça ressort au ponçage), un coup rapide au 400, puis finition au 600 (à l'eau toujours), pas plus sinon l'apprêt accroche pas bien

Non, non attention c'est juste pour le réservoir METAL.
Pour tout ce qui est poly, ABS,etc il faut un décapant chimique pas trop agressif car effectivement, il y a le risque de faire fondre le boursouf !
Sur le réservoir, par contre, c'est aléatoire, comme je le disais car par endroits ça fonctionne super bien, à d'autres pas du tout.

Dans tous les cas, je sens que je vais bien me faire ch...

tu vire les autocollant avec 1 bonne lame de rasoir ou 1 cutter et puis tu ponce au 600 a l'eau et quand tu a ratrepe la tole ou se trouvais les autocollant tu depoli tout au 1000 et puis primer et peinture

moi j avais fait ça uniquement au papier a l eau, de plus en plus fin, sans virer les stickers au prealable
c etait pas mirroir, car le papier a l eau, au dela de 600 n accrochait pas...
j ai finit à la pate à roder.
mais le rendu "mat" etait pas mal je trouve
jamais pu rouler avec par contre, le joint de pompe a essence fuyant.
donc conseil: si ça ne fuie pas l essence sous le reservoir, ne demontes pas la pompe, tu vas galerer apres sinon.

salut j'ai eu la possibilité de le trempé dans un bain de produit basic (soude) le résultat est parfait plus de peinture et sans attaquer le metal et aprés, 10 secondes dans un bain d'acide puis rincage a l'eau et fini par un sechage a 100°.

missa.1000 a écrit :salut j'ai eu la possibilité de le trempé dans un bain de produit basic (soude) le résultat est parfait plus de peinture et sans attaquer le metal et aprés, 10 secondes dans un bain d'acide puis rincage a l'eau et fini par un sechage a 100°.

Tu as retraité l'interieur du bidon après?

t'inquiete que oui il fallait d'avant meme ! il était lamentable a l'interrieur c'est pour ca que je lui ai fait ca !

missa.1000 a écrit :salut j'ai eu la possibilité de le trempé dans un bain de produit basic (soude) le résultat est parfait plus de peinture et sans attaquer le metal et aprés, 10 secondes dans un bain d'acide puis rincage a l'eau et fini par un sechage a 100°.

Tu peux détailler le processus, SVP?

ca a l'air assez détaillé
je l'ai fait ou je bosse , on a des bacs de 10 000 litres de produit ( acide 67° , soude 70° , eau et une étuve qui chauffe a 120° environ )

missa.1000 a écrit :ca a l'air assez détaillé
je l'ai fait ou je bosse , on a des bacs de 10 000 litres de produit ( acide 67° , soude 70° , eau et une étuve qui chauffe a 120° environ )

Ben tout le monde n'est pas ceinture noire de bain de soude et d'acide...

Mais bon, ça le fera pas dans mon garage