V-Twin Sport Club

je recherche un conseil avant achat:le porte couronne et l'amortisseur de couple du TLS sont ils compatible avec cette roue de gsxr750 2003?y a t'il des cales specifique pour l'adapter au bras du TLS(respect de la ligne de chaine et de l'alignement de l'etrier et du disque??
merci de vos conseils!!!

.

là c'est mieux!!

Oui ça se monte.
Mais récupères carément le porte-couronne Gex qui est plus légé.

merci bienlaroute,
j'avais cette idée en tete depuis que tout le monde ici vante le mérite de ces roues plus légeres,qui rendent la moto vive,maniable et mieux suspendue!
et là je vais passer à l'acte !!!!
si quelqu'un a le moindre conseil,n'hesitez pas
merci

Avec la roue AR il te faut les entretoises du GEX.


C'est surtout sur la roue AV que tu sentiras le différence : je le sais j'ai changé d'abord l'AR puis l'AV et j'ai pu voir.

Neo

neozerabbit a écrit :Avec la roue AR il te faut les entretoises du GEX.


C'est surtout sur la roue AV que tu sentiras le différence : je le sais j'ai changé d'abord l'AR puis l'AV et j'ai pu voir.

Neo

ça y est,j'ai la roue avant!
mais j'ai pô l'arrière encore
à vu de nez je dirais qu'il faut des entretoises de 4 ou 5 mm pour la monter sur la fourche du tls?
peux tu ne confirmer celà Néo??
ou mieux:as tu le plan de ces entretoises??
merciiiiiii!!!

voilà la roue! .elle pèse 4,7 kg tout ronds avec la valve(!)

et puis l'arrière pèse 7Kg tout ronds,avec disque,silentblocks et valve.le porte couronne pèse 1,115Kg.
voilàààà!
qqun connais le poids des roues du tls ou je vais devoir attendre la "transformation"pour chiffrer le gain??

alors d'après mes estimations(prise des poids avec pneus et comparaison des jantes tls/gex)il y a 700 grammes d'éccart sur la roue arrière en faveur de celle de gex,et 1kg sur le porte couronne!!attention,les deux porte couronne ne sont pas compatibles d'ou la necessité d'une couronne de 1000gex ou du kit chaine de la 750(pas525).

sinon pour le montage de la roue arrière sur le TL,c'est Légo!!
meme eccart face interne du bras oscillant/ surface de support de la couronne:

meme eccart entre le support de frein et le disque:

enfin,vu de loin pour le "style" :

voilà les deux porte couronnes,celui du tls est beaucoup plus large!
tls:

celui du gex:

ah oui,y a pas le meme nombre de trous aussi !

ça y est la roue avant est montée !
en fait c'est trop simple l'histoire des cales:il faut une cale de 3mm diam interieur 25.4 exterieur 28.4 environ à poser du coté gauche et une cale de 2 mm aux memes diametres du coté droit,il y a en effet 5mm de diference entre les portées des roulements entre la roue du TLS(135mmbord de rlt à bord de rlt)et celle de gex(130mm)!
en image :

perso comme je suis cycliste j'ai utilisé des espaceur de jeu de direction de vieux vélo route/city en acier(!)en 1 pouce et limé le téton que l'on voit sur la tof.il fat juste trouver les cotes et hop!!ça coute que dalle
le resultat:

gain de poids de 500 grammes...

Arfff j'en ai plein moi des entretoise pour jeu de direction 1 pouce
Bon il me manque plus que la jante de gex alors

merci pour l'info, j'ai les jantes dans mon garage depuis 6 mois et elles sont toujours pas monté ( 600gsxr )
vu que tu a eu la gentillesse de tout nous expliquer, il y a plus ka

pour moi l'achat de jante de gsxr ne serre a rien trops chere pour le peu que l'on y gagne ( j'ai pas payé les miennes )

salut william, alors ça donne quoi, t'as roulé , t'es pas tombé ça tourne pas trop vite allez donne nous tes impressions

lolo a écrit :salut william, alors ça donne quoi, t'as roulé , t'es pas tombé ça tourne pas trop vite allez donne nous tes impressions

Salut Lolo,Mickey Ciryl,je commencais à me sentir seul ici !
ben dès que j'ai fini le montage hier,il s'est mis à pleuvoir alors j'ai pas tenté le diable (pirelli SC2 à l'av... )mais je vous fait par de mes impressions au plus tot!
sinon le gain semble plutot global:jantes,porte couronne,kit chaine plus light...mais c'est sur,c'est pas du "Marchesini"
c'est juste que je veux une moto plus facile!