continuité au contacteur position vitesses

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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jukybox
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continuité au contacteur position vitesses

Message par jukybox » 06 févr. 2009 11:45

Voila j ais un code erreur f1 avec diagnostique c00(pas de panne).., Donc mon tlr demarre pas, PAS DE VOYANT DE POINT MORT ALLUMé. Tous Les contacts et les capteurs(bequille, embayage,chute) sont ok, j ais changé le relais de direction, la pompe a essence s ammorce(je precise d ailleur quelle s actionnne autant au point mort qu en rapport engagé).J entend le relais du cdi, Bref j ais tous verifié tous est ok sauf: __________ J ais une continuité entre le fil bleu et noir et blanc situé a droite a coté du vase d expention (contacteur de position de vitesse), d après le manuel d atelier il ne devrait pas y avoir de continuité en rapport engagé, il ya continuité aussi au point mort ce qui est normal. Cela peut il venir_du capteur de position de vitesse(comment le tester) _______________du cdi( comment etre sur qu il fonctionne parfaitement) _______________d une fuite dans le faisceau

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Re: continuité au contacteur position vitesses

Message par Boule » 06 févr. 2009 15:02

tu a regarde ton interupteur a la poignée d'embrayage ,fait 1 pont entre les 2 connection et essaye :D
Ça sert a rien d'avoir des chevaux quand ces un âne conduit

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Re: continuité au contacteur position vitesses

Message par jukybox » 11 févr. 2009 18:46

merci de ta reponse mais c etait pas sa, J ais donc resseré toute les cosses des connexions et refait quelques soudures bref j ais refait le faisceau au peigne fin et miracle la moto démarre, mais bizarrement le voyant rouge et le symbole d huile sont allumé avant le démarrage du moteur et disparraisse une fois démarré, De plus la 2eme fois elle ne demarrais plus et en demontant la bougie arrirere pour voir l etincelle je me suis appercu que c est en débranchant la connexion a coté de l antiparasite(sur le cache culbu capteur pression ou position des cames, a vérifier) que le moteur démarrait; après 5 demarrage plus besoin d y toucher... mais pas très rassurant... :? y a t il un lien vers un post sur "comment shunter les secus F1" ??? bon sa fait quand meme du bien de la voir remonté :bom: alé a pluche

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Re: continuité au contacteur position vitesses

Message par cyril sniper » 11 févr. 2009 19:38

Pour ton voyant d'huile c'est normal :wink:
Sinon les TL en général ont une facheuse tendance à se comporter comme une italienne au niveau des circuits electriques :mrgreen:
Encore un peu kéké mais ça va finir par passer !

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Re: continuité au contacteur position vitesses

Message par jukybox » 12 févr. 2009 00:55

:wink: trop fort.., :thumbleft:

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Re: continuité au contacteur position vitesses

Message par goeland_ » 12 févr. 2009 08:08

le capteur sur le cache AAC arriere c'est le capteur de position d'AAC

je comprends pas comment elle démarre si il est débranché ????

:|
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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