V-Twin Sport Club

C'est pas que j'aime pas les monos mais la ça deviens lourd voila la miss commençais a deconner sévére ces derniers temps au début je pensais que c'etait le froid mais la elle pétarade comme ma 103 sp j'ai des retour de flamme et elle tourne sur un cylindre je mettrais ça sur les bougies mais suis pas doué en mécanique qu'en pensez vous?

J'ai eue ça sur la mienne au ralenti nikel et a 2000rpm elle petait et tournais sur 1 cilyndre ,sa venais de la pompe a essence ,le filtre etait mort,j'ai change de filtre 1 sa tourne nikel depuis

ah oui c'est ça pas de probléme au ralenti, mais il est ou ce filtre a essence?

Dans le reservoir.
mais y'a peut etre autre chose àfaire avant de changer le filtre...
S'assurer de l'alimentation en essence du cylindre qui merde
Echange bougie
Controle etincelle sur les bougies (notement connectique et présence d'humidité...)
Controle debit pompe à essence
Etat du reservoir (présence de rouille)
Si ça fait déja plus de 30000 kms que ton TL à son filtre essence d'origine ce serat de toute façon pas du luxe de le faire mais commence par le plus simple pour ne pas toucher à tout et créer d'autres pannes

Ah ouais y a du taf quand méme bon vais voir ça avec suzuki.

j ai le meme pb sur mon sv ...

Controle debit pompe à essence

Comment fait tu ?

Suz m as dit que ct sur mitobanc en charge

Un mitobanc en charge c'est quoi?

Contrôle toutes les connectiques sur le boitier CDI, j'ai eu le problème à une époque sur TLS et c'etait une des cosses d'un fils qui faisait mal contact ...

Borislehachoir a écrit :C'est pas que j'aime pas les monos mais la ça deviens lourd voila la miss commençais a deconner sévére ces derniers temps au début je pensais que c'etait le froid mais la elle pétarade comme ma 103 sp j'ai des retour de flamme et elle tourne sur un cylindre je mettrais ça sur les bougies mais suis pas doué en mécanique qu'en pensez vous?

+1 pour les bougies (ou plutot les antiparasites) ça me faisait pareil les jours de grosse pluie, et c'était l'anti parasite du cylindre avant qui prennait l'eau !!
Après ça depend de "l'age de tes bougies" aussi

pastisomane a écrit :Contrôle toutes les connectiques sur le boitier CDI, j'ai eu le problème à une époque sur TLS et c'etait une des cosses d'un fils qui faisait mal contact ...

Moi ca doit etre ca suz arrive meme pas a communiqué avec leur boitier

+1 pour les bougies (ou plutot les antiparasites) ça me faisait pareil les jours de grosse pluie, et c'était l'anti parasite du cylindre avant qui prennait l'eau !!
Après ça depend de "l'age de tes bougies" aussi

pour moi c est pas ca bougie et antiparrasite changé

Les bougies ont 3 ans mais a peine 3000 kilomètres alors je sais pas trop verrais bien vous connaissez un bon concessionnaire en région parisienne?

pour changer des bougies ?

Oui et non je connais pas trop en mécanique et on m'a dit que si je changeait les bougies je devais faire aussi la synchro .

C'est une blague !
J'espère que c'est pas un mécano d'une gentille concession forcément honnête qui t'as pondu ça !!!!
"Ha ba la mon petit monsieur si on vous change les bougies faut faire la synchro derriere sinon le jeux aux soupapes risque de se décalé et la.....forcément faut refaire la distribution et les roulements de roues arrière ...vous comprenez..."

cyril sniper a écrit :C'est une blague !
J'espère que c'est pas un mécano d'une gentille concession forcément honnête qui t'as pondu ça !!!!
"Ha ba la mon petit monsieur si on vous change les bougies faut faire la synchro derrière sinon le jeux aux soupapes risque de se décalé et la.....forcément faut refaire la distribution et les roulements de roues arrière ...vous comprenez..."

Moto expert a Colombes 92 le gars m'a dit que ça sa faisait forcément en même temps et voulais même changer le filtre a air apparemment ça va de soi.