V-Twin Sport Club

Lors de ma dernière sortie avec le TLS , j'ai fait un tour avec un collègue qui a un 600 cbr de 2008 ou 2007 bridé ...

en sortie de longue courbe j'ai galérer pour le doubler, et impossible de lui faire un freinage mais bon vu la partie cycle de la sportive ....

du coup je suis un peu déçu

bin j'ai un DL a vendre si tu veux

non merci ça ira

par contre un échange avec un 750 gsxr je veux bien

t'es pas en full non plus de toute façon ?

alors 100 cv sur 187 kg à sec et 100 cv sur 155 kg à sec... bah ça commence à causer comme différence !

JCtwin a écrit :t'es pas en full non plus de toute façon ?

alors 100 cv sur 187 kg à sec et 100 cv sur 155 kg à sec... bah ça commence à causer comme différence !

si ...

tu t en fou mec ! le plaisir n est pas le meme ! j ai essayer un 600cbr de 2006 et bin c est creux...en dessous des 9000tr min et apres c est trop violent donc moi je prefere de loin mon futur tls

entre une moto originale (un peu la SM de la moto)d'y a 10 ans et la derniere honda hypersportive je trouve rassurant d'etre largué par cette derniere!
tu as du etre victime de la mauvaise foi du TListe vantant sa meilleure moto du monde!

chaze47 a écrit :Lors de ma dernière sortie avec le TLS , j'ai fait un tour avec un collègue qui a un 600 cbr de 2008 ou 2007 bridé ...

en sortie de longue courbe j'ai galérer pour le doubler, et impossible de lui faire un freinage mais bon vu la partie cycle de la sportive ....

du coup je suis un peu déçu

Heu ... comment dire .....comme les autres .... rien d'anormal ....

C'est pas grave tu sais toi aussi un jour tu saurat rentré un rapport et ne plus toucher au frein

ben voila ta la soluce, ne freine pu !!! ca passe !!

remi69 a écrit :...moi je prefere de loin mon futur tls

Donc c'est confirmé ce sera bien un TLS, pas de doutes
Heureusement que je devais être un des premiers au courant...

chaze47 a écrit :non merci ça ira

par contre un échange avec un 750 gsxr je veux bien

change de type de courbe ! le tirage de bourre avec un TLS est strategique ! tant que la route priviligie les grandes courbes et autres joyeusetées avantageant les parties cycles modernes ... tu reste dans la roue mais dès que la route va privilégie les sortie de courbe ..... c'est à toi de joué ! tu verras ça marche , les 600 restent des 600 et c'est creux !

leglaude a écrit :
change de type de courbe ! le tirage de bourre avec un TLS est strategique ! tant que la route priviligie les grandes courbes et autres joyeusetées avantageant les parties cycles modernes ... tu reste dans la roue mais dès que la route va privilégie les sortie de courbe ..... c'est à toi de joué ! tu verras ça marche , les 600 restent des 600 et c'est creux !

écoute le l ancien

Krusty a écrit :
Donc c'est confirmé ce sera bien un TLS, pas de doutes
Heureusement que je devais être un des premiers au courant...

tu sauras ça mardi prochain

c'est le noir a grand guidon?!