V-Twin Sport Club

Bonjour à tous,
Me revoila apres une longue absense pour parler de la fuite du liquide de refroidissement bien connu sur nos TLS au niveau du joint de purge de la pompe a eau (problème récurrent).
J'ai trouvé plusieurs sujets dont le tutoriel, mais justemehnt sur ce dernier, il ni a plus les photos.
Alors j'aimerai les changer moi meme (les joints) si c'est possible de revoir les photos!

Sinon aujourd'hui j'ai eu un message d'un technicien de chez Suzuki qui m'a confirmé qu'il y avait bien une modification constructeur sur les modele 97/98 au niveau de l'embrayage.
Cette modif ne serai apparament pas pris en charge par le constructeur.
Je voudrai donc s'avoir si ici, certains twinner ont beneficié de cette modif?
Merci.

aie, pour les photos.... il faudrai voir si WilliamTLS les a sous le coude...

concernant la modif d'embrayage, le S>98 ont l'embrayage 6 ressorts des R, mais ce n'est pas un rappel... mais une évolution donc pas de prise en charge par Suz

de toute facon, sur une machine de 10 ans.....

si c'est sa que tu cherche !

Oui sur la 98 c'est passé deja au 6 ressorts, mais pour la 97, il y a bien une modification constructeur, je metterai en ligne prochainement les documents de Suzuki France.
Je ne sais pas encore en quoi correspond cette modif, mais surement au changement de la cloche et passage a 6 ressorts.
Ce n'etait pas un rappel, parce que Suzuki ne prennait pas en charge cette modif a premiere vue.

Pour les photos, j'espere que WilliamTLS passera par la et aura encore les photos sur son PC.
Apparament, le serveur qui les hebergeaient est à vendre (domaine), et donc forcement elles ne sont plus en ligne.

manutlr a écrit :

si c'est sa que tu cherche !

Merci pour la photo manutlr, ca va m'aider pas mal!

la modif en question doit correspondre à l'échange d'un disque lisse de 1.6 mm par un disque lisse de 2 mm a mon avis

Bon apparament la modif est le remplacement de 4 disques garnis, 8 disques lisses, les baques et autres rondelles, la noix, l'ecrou et les ressorts.
Cette opperation coute 151.47 euro ttc chez suzuki.
Finalement, je prefere mettre un embrayage de tlr d'occasion.

Sinon pour les joints j'ai commandé tous ceux de la pompe à eau comme indiqué sur le schema.

Vulcayne a écrit :Bonjour à tous,
Me revoila apres une longue absense pour parler de la fuite du liquide de refroidissement bien connu sur nos TLS au niveau du joint de purge de la pompe a eau (problème récurrent).
J'ai trouvé plusieurs sujets dont le tutoriel, mais justemehnt sur ce dernier, il ni a plus les photos.
Alors j'aimerai les changer moi meme (les joints) si c'est possible de revoir les photos!

Sinon aujourd'hui j'ai eu un message d'un technicien de chez Suzuki qui m'a confirmé qu'il y avait bien une modification constructeur sur les modele 97/98 au niveau de l'embrayage.
Cette modif ne serai apparament pas pris en charge par le constructeur.
Je voudrai donc s'avoir si ici, certains twinner ont beneficié de cette modif?
Merci.

Va voir sur mon site il y a la doc

Vulcayne a écrit :Bon apparament la modif est le remplacement de 4 disques garnis, 8 disques lisses, les baques et autres rondelles, la noix, l'ecrou et les ressorts.
Cette opperation coute 151.47 euro ttc chez suzuki.
Finalement, je prefere mettre un embrayage de tlr d'occasion.

Sinon pour les joints j'ai commandé tous ceux de la pompe à eau comme indiqué sur le schema.

Si tu as un TLS 97 (embrayage 5 ressorts)à tu va etre obligé d'usiner légèrement le carter pour qu'il passe propre...pense à commander le joint qui va bien en même , de toute façon si tu fait ta pompe à eau il te le faut alors attens d'avoir toutes les pièces pour tout faire d'un coup

je vais refaire les photo des que je peux sur un carter de rab'

coyote1000s a écrit : Va voir sur mon site il y a la doc

Merci, email envoyé egalement!

cyril sniper a écrit :Si tu as un TLS 97 (embrayage 5 ressorts)à tu va etre obligé d'usiner légèrement le carter pour qu'il passe propre...pense à commander le joint qui va bien en même , de toute façon si tu fait ta pompe à eau il te le faut alors attens d'avoir toutes les pièces pour tout faire d'un coup

Oui, sauf si je met le carter du TLR avec!

williamTLS a écrit :je vais refaire les photo des que je peux sur un carter de rab'

Merci c'est sympa!

euh.... c'est quoi votre histoire de fuites sur la pompe à eau ???
c'est connu sur le TL ???
Moi, pour l'instant pas de pb, mais je commence à baliser avec votre histoire !!!
qui peut en dire plus là dessus !!

Et bien avec le temps (et les kms sans doutes), si certains joints de la pompe a eau ne sont pas changer, il y a donc le risque probable de fuite au niveau du petit trou qui est situé sous la vis de purge de la pompe.

En ce moment c'est l'hiver, heuresement car ca chauffe pas trop comme ca, mais faut le surveiller quand meme!