V-Twin Sport Club

Salut à tous,

alors je resitue un peu le problème pour ceux qui ont pas suivi!!

j'ai eu des soucis de réservoir et de pompe à essence il y a quelques temps: le réservoir avait choppé la rouille et la pompe aussi. J'ai nettoyé tout ça, ça a arrangé le problème, ça cafouillait un peu à froid mais ça allait à peu près. Mais il y a deux semaines, plus rien, j'entends la pompe se lancer quand je met le contact, le démarreur marche, mais la moto ne veut pas démarrer.

J'avais mon problème de rouille en tête, donc j'ai essayé de partir sur des bases saines: changement du réservoir et de la pompe à essence, bougies neuves et filtre à air nettoyé.

Quelques pistes de réflexion pour vous aider:
1) les anciennes bougies étaient pleines d'essence (alors qu'elles n'ont servi qu'avec l'ancienne pompe), donc l'essence arrive bien au moteur...problème d'allumage?
2) problème d'allumage, peut être bien puisque la batterie est faiblarde (je suis en train de la charger, je testerai ce soir). Mais j'ai essayé de la démarrer en poussant et rien du tout; normalement, à la poussette, même avec une batterie pourrie, ça démarre, non?
3) j'ai changé ma ligne et mon silencieux juste avant ça: je monte le pot, la moto démarre à peu près correctement mais cafouille encore plus qu'avant; j'arrive à faire 100 mètres et puis plus rien! Je ne pense pas que ça ait un lien mais c'est à partir de là que ça a couillé complètement.

Voilà...le hic, c'est que pour rappel, je dois aller présenter la moto pour un contrôle sonore vendredi prochain et que j'ai déjà eu deux délais, je pense pas avoir droit à un troisième!

Bref, c'est la misère, si de bonnes âmes de mécanos pouvaient se pencher sur mon cas!! cool cool cool

Merci et @+

Ben

non, pas d'alarme et oui, injection (modèle 2000/2003)...

s'il démarrait avant de changer celà, c'est un soucis à ton remontage sans doute...

Bon, fin du problème (enfin, on dirait bien!), j'ai chargé la batterie et la moto a démarré!!
Elle a mis quelques secondes à tourner rond mais après, tout nickel!

Je suis pas allé faire un vrai tour mais tout me semble rentré dans l'ordre!!!

Merci à ceux qui ont tenté de m'aider, au autres! (nan, j'déconne!)

Bon, je vais peut être enfin pouvoir aller la montrer aux flics cette moto!!

Des fois quand les bougies ont été noyées, elles sont h.s.
T'as des étincelles aux bougies?
perso je pencherai pour un pb d'allumage.

Euu, t'as lu mon message juste au dessus arsichon???

Oh putain chui fatigué moi.....

Ah elle a de beaux phénomènes cette section !

Après Twinny et son "Putain la TLS c'est une grosse enclume faut que je vire le rotary ah ben non finalement c'était les pneus qui étaient gonflés à 1 bar", voici le "elle démarre pas donc je change la pompe le réservoir le pot a ben non c'était juste la batterie qui était déchargée !"

Ca me fait penser à la page du JBT "Quoi, t'as démonté tout ça pour une panne d'essence !!"

ah , MDR, surtout en relisant ce qu'il a écrit dans son autre post

bah au final, elle était déchargée, mais avant, la moto a démarré sans trop de soucis, j'ai pu partir et le moteur s'est coupé, donc je pense pas que ça vienne de la batterie!

doit être blond Ben

Arf, ils se foutent de ma gueule en plus!!!

Bougies, filtre, réservoir et pompe devaient être changés de toutes façons!

La batterie...bah ça marchait correctement avant alors qu'elle avait pas trop de patate, je me suis pas inquiété plus que ça!

Ben dit germ@ine a écrit :La batterie...bah ça marchait correctement avant alors qu'elle avait pas trop de patate, je me suis pas inquiété plus que ça!

Ah oui mais attention, avec un Gross Moteur de Karactère comme le gixxaire, il faut Gross Etincelle pour le sortir de sa torpeur

Pfuu, parce que vos moteurs dépassent pas 9000 tours/minutes, vous préférez appeler ça du caractère plutôt que de l'anémie

Chuis sûr que même en reprise, je vous prend vous et vos deux pistons de 3 kilos/pièce!

Ben dit germ@ine a écrit :Pfuu, parce que vos moteurs dépassent pas 9000 tours/minutes, vous préférez appeler ça du caractère plutôt que de l'anémie

Chuis sûr que même en reprise, je vous prend vous et vos deux pistons de 3 kilos/pièce!

faut déjà que tu trouves le bouton du démarreur, doué comme t'as l'air !

Allez Ben, t'as bien mérité ton titre de boulet du mois