V-Twin Sport Club

Salut, je me prends la tête car j'entends énormément d'avis qui divergent.
Ainsi, certain me disent (ce sont les plus nombreux) qu'il s'agit de débrancher le fil N'25 (noir et marron), afin de faire revenir la moto à ses 74 chevaux. Est-ce vrai?
En attendant votre réponse, je vous soouhaite une bonne journée.

Bonjour et bienvenue (prends ça ZX ).
Ben dsl mais je savais meme pas que les 650 étaient bridés

c'est bridé un SV 650 ???

oui en 34 ch

s'il est en 34 ch appelles Suz ils vont te dire comment faire je suppose.
Sinon sur svteam.com y a sûrement la réponse, y a beaucoup de 650 là-bas

Si ça peut t'aider, mon p'tit frère s'est acheté un 650 SV y a pas longtemps (mod 2001) et a du le faire brider en 34ch.

Ben c'est juste un kit de flotteurs, d'aiguilles et de gicleurs... Si tu l'as fais brider par ton mécano, il a du te rendre les pièces d'origines...

Bon après, je ne sais pas si le moteur du 2003 est identique à celui du 2001

Sur le 2003, C juste un fil a debrancher pour recuperer les 40 canassons

Salut pololesgaz !!

Je sais plus où j'ai entendue ça...mais j'crois que tous les SV 650 nouveau modèles qui arrivent en concession sont bridé a 34cv !!!

Et il y'aurait des concess qui oublient d'les débrider !

Vois avec ton concess si tu n'trouve pas d'réponse certifiée !!

MaGaX a écrit :Sur le 2003, C juste un fil a debrancher pour recuperer les 40 canassons

OK Dsl je ne savais pas

Franck a écrit : OK Dsl je ne savais pas

Y'a pas de mal y'a pas de mal !!!
Les 2003, c'est l'annee ou ils sont passees a l'injection...

tu dois vite le voir si t'es en 34 CV, j'ai un collégue qui posséde un 2003 non-bridé et il prend 230 compteur (tu pourras pas si t'es en 34)

En 34ch. 140 compteur

P'tin ça marche !!!

Merci à tous de vous être penché sur le sujet... j'ai enfin la réponse, donc si on vous repose cette question, il faudra répondre:
"Tout d'abord, tu enlèves la selle, puis tu débranches la batterie pour ne pas foutre le feu à ta brèle. Ensuite, tu débranches la prise du boitier CDI (situé juste à coté de la batterie), tu repères le fil N'25 (en bas à gauche de la prise), il est noir et marron. Tu prends un petit clou, et tu pousses la prise de ce petit fil. Une fois cette opération faite, tu isoles la cosse et tu remontes tout...." Voilà, c'est prêt!!! Y a plus qu'a essorer!!!


Pas mal ma recette de cuisine, non!!!!

Merci pour ce petit compte rendu, Chrisbar va enfin pouvoir débrider sa brèle

....Et bon essorage alors