V-Twin Sport Club

Salut tout le monde...

Bon alors une petite question à deux balles...
Alors voilà, sur ma katoche (un mono à carbu) au bout de 30 minutes (ou moins) donc moteur bien chaud, ben voilà qu'elle ratatouille et cale. Ensuite c'est la misère pour la redemarrer En panne dans la brousse c'est un peu les boules....
Le seul truc que j'ai touché récemment c'est la vis de richesse, mais elle ne sert qu'au ralentit et en début de course de la poignée ou je me trompe ?
Et quand elle cafouille, j'ai beau joué des gaz, cela n'a pas d'effet !
Au secours....

Solution : Faire le plein !!!




Plus sérieusement, je sais pas...

il faut te bricoler un starter à chaud,
http://membres.lycos.fr/mderomme/pub/klx250.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
sinon tu passe au 2T

quand tu dis qu'elle cafouille;

c'est plutot coupure d'allumage ou plutot baisse de regime jusqu'a caler?

un probleme connu sur les katoches sont leurs alternateurs.

elles n'aiment, mais alors pas du tout, les karchers.

lindsey a écrit :quand tu dis qu'elle cafouille;

c'est plutot coupure d'allumage ou plutot baisse de regime jusqu'a caler?

un probleme connu sur les katoches sont leurs alternateurs.

elles n'aiment, mais alors pas du tout, les karchers.

Ben elle tourne de manière anarchique, sans prendre tous les tours que je voudrais... Je peux reculer un peu l'échéance en gardant du gaz et en jouant avec l'embrayage, mais elle fini par caler, en baissant de régime plus ou moins régulièrement.
Ici pas de soucis avec le karcher, c'est l'éponge et la brosse...
Pas facile de dépanner à distance
Et pis j'ai besoin de mon jouet pour me vider le crâne le WE

Kidur a écrit :
Ben elle tourne de manière anarchque, sans prendre tous les tours que je voudrais... Je peux reculer un peu l'échéance en gardant du gaz et en jouant avec l'embrayage, mais elle fini par caler, en baisant de régime plus ou moins régulièrement.
Pas facile de dépanner à distance
Et pis j'ai besoin de mon jouet pour me vider le crâne le WE

bas si elle ne "pete" pas c'est que c'est pas un probleme d'allumage mais d'essence
quelle couleur la bougie ?
moi je sens bien une merde dans le carbu

Bon, ben le WE prochain je m'y recolle à ce sataner carbu... Faut que ça marche ce bouzin

je commencerais par regarder le carbu correctement et la pipe d'admission.

il peut y avoir une fissure qu'a chaud.

controle aussi les flotteurs s'ils ne coulent pas au bout d'un moment.

voir aussi l'alternateur s'il sort correctement du jus a chaud.

bon week end

lindsey a écrit :je commencerais par regarder le carbu correctement et la pipe d'admission.

il peut y avoir une fissure qu'a chaud.

controle aussi les flotteurs s'ils ne coulent pas au bout d'un moment.

voir aussi l'alternateur s'il sort correctement du jus a chaud.

bon week end

OK merci pour toutes ces pistes, je vais les explorer.