V-Twin Sport Club

Hello, je m'attelle à changer mes joints d'étriers sur mon s, en suivant certaines instructions du tuto pour ceux de r...

mais j'ai quelques questions, ce n'est pas tout à fait pareil...

Les joints 2, pour les 4 pistons ne sont pas biseautés, c'est-à dire qu'il n'y a pas de sens particulier à respecter lors du montage, pour ceux qui l'ont déjà fait, est-ce normal?

deuxième, quand j'ai viré l'oxyde, remis les joints puis remis les pistons à leur place, je les ai badigeonné de liquide de frein pour faciliter leur insertion; ai-je bien fait?
j'ai l'impression que ça me paraissait vachement facile à rentrer... (en même temps mes pistons étaient bien crades et grippés au bout de 75000 bornes...)

je suis pas expert, mais j'aurais plutot mis de l'huile classique...
par ce que le DOT, ça adore la peinture !!

j'ai eu une fuite sur le recepteur d'embrayage du SV, ça m'a attaqué la peinture du sabot...

edit : quoique en fait, c'est plus logique du DOT vu que ça va a l'interieur...

j'ai fait tous les miens au dot,pas eu de soucis!

super, sinon pas de sens particulier pour les joints 2 comme pour ceux du tlr? (les gros les + à l'intérieur)

JAMAIS D'HUILE DANS LES FREINS !!!!!

ca bouffe les joints, il faut remonter soit au liquide de frein soit avec des graisses spéciales (dispo chez Brembo par exemple)

donc tu as bien fait

oufff heureusement que j'ai édité aussi tot, sinon j'me serais vachement fait engueulé par goeland !!

okééé, plus qu'à acheter les plaquettes et ça roule, enfin ça freine

Waterboy a écrit :super, sinon pas de sens particulier pour les joints 2 comme pour ceux du tlr? (les gros les + à l'intérieur)

J'ai changé ceux de mon TLS et oui il n'y a pas de sens particulier pour pour les joints des 4 pistons

cool, merci from

salut

non pas sens pour les joints, gros au fond, les cache-poussières pres de l'exterieur , liquide DOT pour les monter, ça se fait tout seul; fais plusieurs fois et pas de souci.

achat de plaquettes brembo tout à l'heure, demain j'emmène les disques au boulot pour les dégraisser (huile de fourche, cause spis morts, donc disques MEGAcrados)

il existe du produit pour degraisser les metaux.

pas de plaquette kawa?

pioupiou41 a écrit :il existe du produit pour degraisser les metaux.

ouais mais j'ai fait ça à la fontaine à solvant gras, en fait toute mon huile de fourche est barrée sur mes disques, puis sur les plaquettes, du coup quand je freinais ya la dose de mayonnaise qui s'est déposé dans les trous des disques... par peur que ça se redépose par la suite, je les ai nettoyé en "profondeur" au pinceau-fontaine, puis après avec un dégraissant spécial puis un bon coup de souflette...

williamTLS a écrit :pas de plaquette kawa?

ben du coup je me suis acheté du brembo pour tl, je me suis pas cassé la tête, en plus ma gentille patronne m'a filé une toute petite prime ce mois-ci, juste de quoi me les payer...