V-Twin Sport Club

Oyé,

Quelqu'un a un avis sur l'utilisation d'E10 dans nos vieilles meules?
(ZRX, TL)

Sachant que l'E10 est du SP95 coupé à 1¨% à l'éthanol et que ce carburant est un souhait du gouvernement donc ça va vite se répendre.


Quid de la perte de puissance?
Quid de la surconso éventuelle?

Besoin de modifier l'allumage?


http://www.lepoint.fr/actualites-societ ... 0/0/330752" onclick="window.open(this.href);return false;

Y a le site : http://www.developpement-durable.gouv.f ... brique=990" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui recense les modeles compatibles ou non....

Mais rien sur les kawa ou suz et sur les marques déjà présentes,c 'est vraiment très limité...

ils font un peu peur avec leur "beaucoup plus corrosif" quand même!!!

Sur la surconso, ils indiquent 1,7% soit 2% on va pas chipoter.

Donc pour un gars qui fait du 7L/100 avec du SP95, il fera du 7,14l/100

Le cout est entre 1 à 3 cts moins cher, on va prendre 2 cts.
Le cout "standard" serait 1,15l pour du SP95.

Donc en SP95, ca coute 8,05€ (7x1,15) aux 100km et 8,07€ (7,14*1,13) aux 100 km avec du E10.

Génial encore un truc qui va pas marcher.
Vraiment des bouseux au gouvernement....

j'aime bien tes topics question/réponse Eudes...

AlexMarty a écrit :j'aime bien tes topics question/réponse Eudes...

J'ai pas répondu.

Juste à la surconso présumé via les chiffres communiqués par le Gouv et des savants calculs.

Après on a p't des spécialistes ici qui pourront nous renseigner.

moi vu la différence de prix et le fait que fabriquer l'E10 pollue autant que de rouler au sans plomb 95 (transport et modification des matières pour le fabriquer) j'ai fait mon choix.

les Allemands viennent d 'abandonner le projet pour des raisons de pollution car pour produire 10 litres d'éthanol, il faut ,entre le transport et la fabrication, 7 à 8 litres de carburant standard...où est alors l'interet si ce n'est jouer la carte du lobby pétrolier et de certains gros betteraviers ou céréaliers ! par ailleurs l'Allemangne vient d'abandonner purement et suimplement le projet , donc pas de E10 en Allemagne car le carburant n'est pas bon du tout pour les blocs moteurs non prévus pour ce carburant car il est très corrosif, donc les propriétaire de véhicules de plus de 5 ans aurait du se tourner vers des carburant s genre Sp98 afin de palier aux risques de destruction des moteurs, ce qui entrainerait insidieusement plus de pollution à cause de la hausse de la conso de Sp 98 alors que ce carburant est censé permettre moins d'émissions de CO2 et à cela il faut donc ajouter les émissions liées à la production...donc pas de E10 en Allemagne et à priori tous les pays anglo saxons adoptent la même position ! Encore un beau produit franco français avec une pompe inaugurée en grande ...pompe et puis rien de plus , et comme d'hab , juste un effet d'annonce ! A titre d'exemple, en Allemagne entre 3.5 et 4.0 millions d'autos ne peuvent supporter ce carburant , alors combien chez nous ? lez seul truc qui puissent être interessant c'est que ce E10 permette d'accélérer les études sur les biocarburants de 2eme générations, mais de là à l'imposer partotu , pas sur de la nécéssité et du cout ! sauf pour les taxes recoltées par Bercy ...A suivre mais avec circonspection sauf si on est supporter de Total qui est très largement impliquée dans ce projet ... ( ref : Techno sciences.net; Cartech; Actualités news environnement; fne .asso )

voir la :

http://www.univers-nature.com/inf/inf_a ... gi?id=3668

Une merde de plus pour pas passer à l'éléctrique ou au pneumatique.

cqfd

sans rentrer dans le débat écologique...

par contre info officielle sur les véhicules compatibles par constructeur :

http://www.developpement-durable.gouv.f ... brique=990" onclick="window.open(this.href);return false;

pour les TL, va falloir continuer a donner l'alcool au pilote et l'essence à la moto....

goeland_ a écrit :sans rentrer dans le débat écologique...

par contre info officielle sur les véhicules compatibles par constructeur :

http://www.developpement-durable.gouv.f ... brique=990" onclick="window.open(this.href);return false;

pour les TL, va falloir continuer a donner l'alcool au pilote et l'essence à la moto....

Toi t'as déjà bu l'éthanol, j'avais déjà donné le lien.

Je trouve étrange qu'il n'est pas fait quelque chose de plus simple a utiliser. Genre Marque/modele. Je suppute qu'ils n'aient pas encore toutes les infos et que ce tableau, c'est à défaut de...

lui en veux pas c'est la marré basse

j espere vraimment que ce projet foireux va pericliter
deja c est pas du bio mais de l agrocarburant
d un point de vue ethique ça pose probleme de bruler des ingredients "comestibles"
puis il manquerait plus que les paysans de la beauce deviennent des émirs du pétrole, avec toute les thunes qu ils amassent déjà

au Brésil ils utilisent bcp de biocarburant et j'ai lu qqpart que ça posait bcp de pb de pollution dû aux engrais utilisés pour la culture

l'est belle l'écologie

Travaillant dans une "sucrerie/distillerie" qui produit de l'éthanol il est certain que l'energie produite
pour extraire l'alcool du jus de betterave coute assez cher et pollue plus
tous ce que ça peut rapporter c'est une plus grosse production de betterave et donc pour nous plus de boulot!!!!
car il faut savoir que le sucre a un quota a respecter dans l'année suite au surproduction en Europe dans les années 80
J'espère que le E85.E10 ne marchera pô ça sera aussi bien pour notre écologie et nos TL

sur les modeles carbu ,un gicleur plus gros et modifie la richesse, mais la je parle de gtt avec 40% d'ethanol

J'en veux po de leur nouveau jaja pour ma brele !!