V-Twin Sport Club

Constatant que ma ligne d'échappement est toute pas belle, je compte la démonter et la polir... le démontage est-il compliqué ? qu'est-ce qu'il faut démonter pour tomber la ligne entière ?

pour le reste, je connais : de l'huile de coude et de la patience

tout d'abord mettre du degrippant sur toutes les vis (surtout cylindre avant) et raccord
demonter les silencieux
demonter les 2 vis sur le cylindre avant
demonter les 2 vis du raccord tube av et ar
demonter le collier apres la culasse du cylindre avant (a coté du rotary)
demonter les vis gauche et droite sous le cadre
et boum tout est par terre...

apres du temps et du courage, et remettre des joints neufs tant qu'a faire

salut wesh wesh!
moi j'ai eu un GROS SOUCIS en la démontant,je te conseille de laisser un filet de loockeed ou de wd 40 autour des puits de vissage des vis btr qui tiennent la ligne àla culasse avant impregner ces puits(pas évident que le dégrippant remonte les puits...)une journée avant le démontage,pi je pense que laisser tourner le moteur doit un petit peu dilater ces puits...
perso j'ai procedé ainsi au démontage(mais à froid ) de ma ligne et dévissé 1/4 vissé 1/8 de tour et...CRAAAAAC!!
le puis de vissage de la vis la plus basse à pété
grosse cata!
depuis j'ai vissé/bloqué un goujeon mais sur la culasse et c'est HORRIBLE

sinon pour l'arrière ,la liaison des deux collecteurs et le contact au cadre,aucun problème!
bon courage,et SURTOUT bonne chance

Salut weshwesh,

je viens de terminer le polissage de ma ligne, si ca t'interesse j'ai mis quelques photos dans Pourrisage->Faite voir vos meules->page14 et 15.
Si tu as besoin de conseil n'hesites-pas,
A+ et bon courage.

Olive

nikel ! merci a tous pour ces réponses... je me méfierai donc des vis en les passant au dégrippant a plusieurs reprises les jours précédent le démontage, et en les désserant à chaud.

et je contact oliv' si j'ai un probleme de polissage

pour commencer : quelle séquence de polissage as tu effectué ?

juste pour info j'ai fait changer les joints de ma ligne d'échappement d'une parcequ'il y avait une grosse fuite près d'un des cylindres donc air froid qui pouvait rentrer à chaque décélération et de deux car j'avais des flammes qui sortaient à chaque coupure de gaz !!

on m'avait préconisé plein de truc pour diminuer les flammes : régler l'injection remettre les chicanes etc .... bref depuis que j'ai changé les joints plus une détonation rien du tout.

Vraiment super efficasse !!!