V-Twin Sport Club

Salut,

J'aurais besoin d'infos sur la réparation de tubes de fourches, visiblement la fourche de la moto que j'ai réservée a pris des micro impacts, du coup ça détériore les joints spi et ça fuit...

Le proprio actuel va s'occuper de m'arranger tout ça, j'attends des infos de sa part vu que je ne sais pas comment il va procéder.

Je viens en même temps vers vous pour savoir si vous avez une ou plusieurs techniques, enfin bref, votre avis...

Merci à tous.

Greg

avis : faut les changer...

ça veut dire que selon toi le fait de les rectifier ne va pas arranger le problème et elles vont continuer à fuir ?

Bordel si c'est ça... ben ça craint

Greg_tlse a écrit :ça veut dire que selon toi le fait de les rectifier ne va pas arranger le problème et elles vont continuer à fuir ?

Bordel si c'est ça... ben ça craint

attends d'autres avis !

thierry1000s a écrit :avis : faut les changer...

Avis 2: il faut les changer ....
Les tubes ont un traitement ne surface, si tu les rectifies il sont hs (a moins de les rechromer ...)

Des tubes d'ccase doivent povoir se trouver sans trop de difficultés

raeg a écrit :
Avis 2: il faut les changer ....
Les tubes ont un traitement ne surface, si tu les rectifies il sont hs (a moins de les rechromer ...)

Des tubes d'ccase doivent povoir se trouver sans trop de difficultés

J'ai vu passer des fourches complètes VRAIMENT pas cher sur le forum.
Mais des fois faut être patient

sinon envoie un MP à greg' (ou section achat, le premier post tout en haut), il a toujours tout ce qu'il faut

Avis: faut changer...ou apprendre a monter les joints correctement !

Rectif a mon avis impossible....trop onéreuse....et retraitement a faire par dessus

Je suis l'actuel proprio de la machine et donc vendeur !
Pour le 'apprendre à changer les joints correctement', c'était ma première fois et j'apprend justement...Ils étaient très bien monté en suivant le tuto de ce site dans lequel il manque la phrase : 'Vérifiez l'état des tubes' car quand c'est la première fois, bah on pense pas forcément à tout même si on essaie. Donc même avec des joints très bien montés, les imperfections des tubes les ont bouffé en une centaine de bornes...

En ce qui concerne les tubes de fourche, et au risque de me répéter par rapport à un autre post, un professionnel du polissage nous a filé tous les conseils, outils et produits qui vont bien et la fourche sera remontée normalement demain sans changer les tubes. Je ne garantie pas le résultat avant d'avoir fait une centaine de bornes mais pour l'instant c'est en très bonne voie.

Fab.

si tu polis,t'enleve encore de la matiere dans un trou,je penses pas que ça marche mieux ...
à moins de prendre une lime à epaissir

williamTLS a écrit :si tu polis,t'enleve encore de la matiere dans un trou,je penses pas que ça marche mieux ...
à moins de prendre une lime à epaissir

Oui mais par contre il va peut être lisser une partie abrasive du trou qui lui bouffait son joint. Donc polissage + joint neuf, y a moyen que ça le fasse... A voir à l'usage.

Bien sûr mais sans avoir vu les tubes c'est difficile à voir. Ca ressemblait plutôt à des impacts mais en tout petit. Et sur du chrome, on parle de micro-polissage, c'est pas comme avec de l'alu, je ne risque pas d'enlever un millimètre d'épaisseur ! Ca permet plutôt d'égaliser la surface de la zone d'impact mais le polissage ne se remarque même pas à l'oeil nu.
Mais ne vous inquiétez pas avant l'heure et évitez les commentaires désagréables au cas où la technique fonctionnerait (ce que j'espère ).
C'est sûr que si la lime à épaissir existait, ça m'arrangerait bien sur ce coup ci !

Fab.

Merci, enfin quelqu'un qui me soutient ! Attendez les gars, ça va peut-être marcher comme technique. Faut juste être un peu patient pour avoir la réponse...

sans parler des joints ton micro polissage doit etre interressant pour ameliorer le coulissement des plongeur dans les bagues de guidage

Donc à voir, merci à tous pour vos avis, merci Fab de t'être joint à la discussion.

Tu disais qu'elle va être bientôt prête ?