V-Twin Sport Club

bonsoir a tous

suite au probleme éléctrique de mon tls (circuit de charge qui charge plus du tout) j'avais changer le régulateur hors ca a rien changer (toujours la tension qui baisse quand j'accelère donc le charge qui se fait pas)

en ayant contrôler l'alternateur en sortie (dans les trois fils qui se branche dans le régulateur) j'ai trouver 85 volt a 5000T/MN

j'aurais voulu savoir si cette mesure est normale (ca me parait beaucoup) mais également quelle est l'intensité débité par un alternateur en ampère pour tester l'alternateur sans niquer le multimetre de mon pere

je vais aller voir un peu les cables mais a première vue j'avais rien trouver de débranchéou en court circuit

je m'y prend encore tard mais bon partiel et sale temps sont mes excuses du moment

en vous remerciant

salut ! j'ai eu le meme soucis que toi sur mon tlr j'ai d'abord changé mon régulo c'était mieux mais toujours le meme soucis et la j'ai fini par changer ma batterie et depuis plus de soucis!

vois du coté de ta batterie ,c'est peut etre elle qui ne supporte plus la charge....

tu as verifié si tu as une fuite de courant?
pour l'alternateur tes valeurs sont bonnes moi j'ai environ 85 V ac en sortie aussi

incompréhensible ca a l air de remarcher tain relou ce truc maintenant au ralenti je suis environ a 12.8 13, je monte a 13.5 vers 3000 TR/MN et apres je redescent vers les 12.9

la batterie, moteur éteint est a 12.4 je pense que lorsqu elle sera vers 12.7 en valeur normale je retrouverais un fonctionnement normal

pour info la batterie est neuve donc je pense pas que le probleme vienne de la batterie

je vais aller faire un tour avec (et avec une paire de cable dans un sac a dos au cas ou) et je mesurerais les tensions au retour de la petite viré voir si ca a charger ma batterie