V-Twin Sport Club

Salut a tous
Apres la sortie du week end , il semble effectivement que mon embrayage soi fatigué

Apres quelque recherche pour les pieces , il semble qu il y ai 2 modeles d embrayage sur les TLR

Le souci , c est que mon moteur est un melange de S et de R , j ai bien un embrayage 6 ressort mais comment savoir lequel ?

si les deux sont compatible , lequel est le mieux

Je pense que Mr goeland ou un grand specialiste du twin suzuk va devoir m aider la dessus

Merci d avance

les cloches sont les memes ainsi que les noix d'apres les micro-fiches

donc la seule différence est le nombre de disques garnis + lisses

mais c'est compatible

il faut juste prendre un complet en 9 disques ou en 10 disques

vérifies quand même les ressorts, on sait jamais

Tu veux dire quoi par "verifi les ressorts" ?

J ai trouvé sur le net (ebay.uk) des disques garnies et des ressorts de chez EBC , un avis sur ces pieces ?

A eviter ou pas ?

Pieces suz d origine , ces pieces EBC ou Barnett ?

C est quoi le mieux , sachant que je le ménage pas , je crois que suz et barnett se tienne niveau prix , les EBC peu etre un poil moins cher (faut voir avec le port)

verifies la longueur des ressorts

sinon, le suzuki.... ben ca marche , jamais essayé les autres

Quelle est la longueur mini ?

Je vais peu etre essayé les EBC , faut tout essayé dans la vie

Parfait, le post qu'il me fallait.

Bon pareil, j'ai mon embrayage qui donne des signes de fatigue, ma meme surpris à patiner en 2ieme sur le couple .

Je l'avais deja changé à 17000km, elle a maintenant 62500km donc ça fait 45500km. Gourmande en disque ces TL.

J'ai donc des garni Barnette et ressort renforcé Barnette aussi.

Peut tu me donner la longueur des ressorts stp GOELAND, car je ne sais pas si je les changent aussi, tu me conseil quoi?

Les disques lisse sont d'origine, je vais surement les changer aussi cette fois. Tu en pense quoi?

Merci beaucoup

pour

montage en 5 ressorts Longueur libre ressort d’embrayage: 29,6 mm

et

montage 6 ressorts Longueur libre ressort d’embrayage: 22,4 mm


je serais bien tenté de monter des ressorts de 29,6 sur le raptor

dont la RT sur cette partie est fausse

vous connaissez la section "tutos mécanique" ???????

viewtopic.php?f=18&t=5569" onclick="window.open(this.href);return false;



sinon, comme j'ai déjà écrit : l'origine suzuki ca marche....

sinon pour les lisses : faut les démonter et les mesurer et voir si ils ont pas bleuis

Embrayage demonté

Ressort = 23.24

Disques garnis = 3.29 - 3.30

Disque lisse = pas de voile , trace d usure , pas bleu (j ai pas mesurer , aucune valeur etalon)

Donc en theorie mon embrayage serait bon , en tout cas dans les chiffres

Je l ai remonté en attendant de me décider , je change quoi ? lisse , garnis , ressort , huile ou tout

(chez suz c est 200 euro l ensemble )

Bon ben j ai acheté ca :

http://www.ebcbrakesdirect.com/bike/ima ... 0Large&g=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Modele kevlar , plus performant que le modele d origine (qu ils disent) , vendu avec les ressorts 111euro (106 euro les disque seul suz)

Je verrais bien si c est efficace , par contre full synthese déconseillé - a savoir

moi j'avais un problème de patinage à la réacell en deux et trois > j'ai juste changé l'huile (certainement moto) par de l'huile carrefour (10w40 semi synthese à 13 euro le bidon de 5 litres)(aller je relance le débat) et maintenant plus aucun patinage. J'avais comme toi controlé mes disques et tout était bon.

Putain j'y pense jamais à jeter un oeil sur les tutos mecanique

Bon, c'est certain je démonte dans la semaine car ça patinais pas mal du tout aujourd'hui et je regarde les cotes puis ça tombe bien, j'ai la vidange à faire.

Merci pour toute les infos les gas

Moi je roule avec de la carrouf aussi mais 05w50 100% synth.

bidouille a écrit :Embrayage demonté

Ressort = 23.24

Disques garnis = 3.29 - 3.30

Disque lisse = pas de voile , trace d usure , pas bleu (j ai pas mesurer , aucune valeur etalon)

Donc en theorie mon embrayage serait bon , en tout cas dans les chiffres

Je l ai remonté en attendant de me décider , je change quoi ? lisse , garnis , ressort , huile ou tout

(chez suz c est 200 euro l ensemble )

suite de ça

viewtopic.php?f=10&t=14833&p=295221#p295221" onclick="window.open(this.href);return false;

voici les cotes des miens

A noter que j'ai pas constaté d'usure particulière des disques ou d'effet bleuté

Les côtes de mes disques garnis sont : 3,20 No. 1 (8) et 3,36 No. 2 (1)

les lisses (8) 1.59 mm, les ressorts font 22.34 mm


donc l'embrayage est à 25 % d'usure

depuis mon passage à la semi synthèse et 1 800 km avec cette huile, pas de problème de patinage

joebar-69 a écrit :Moi je roule avec de la carrouf aussi mais 05w50 100% synth.

Met de la 10w40 avant de tout demonter, c'est surement le pb et de toute façons, tu doit la faire ta vidange donc commence par la.

b1200 a écrit :
Met de la 10w40 avant de tout demonter, c'est surement le pb et de toute façons, tu doit la faire ta vidange donc commence par la.

J'ai démonté tout à l'heure l'embrayage et resultat: les disque lisse sont niquel et les garni sont bien et dans la cote. Seul les ressorts sont en dessous de la cote mini donc j'en ai commandé 6 chez BIHR, des renforcés. D'ailleur c'etait deja des renforcés.

Je me tate à changer d'huile mais bon, j'ai toujours roulé avec ça et j'avais pas de souci, j'ai meme fait une année de piste avec un TLS avec l'huile carrouf et jamais eu de souci d'embrayage.

Les disque garnis peuvent ce glacer?