V-Twin Sport Club

Et voila , j ai encore explosé un spy de fourche

Je l ai deja changé il y a tous juste 2000 bornes - ca commence a me gonfler cette histoire

Les tubes sont en bon etat , aucun impact

J ai par-contre talonné assez violament lors de la sortie , cela aurait il pu le faire peter ?

Parceque la je vois pas pourquoi il lache si vite

Ps , dernier joint monté en faisant attention de pas l abimé au montage + huile 0 et niveau d huile comme sur la doc du TLS97 (fais au niveau par rapport au haut du tube , ressort pas dedans et tige d amortissement tiré en haut)

Merci

tu as talonné comment ? si c'est un atterrissage de wheel... ben comment dire, les spi aiment pas

c'est quoi ton huile "0" ? sinon pour le niveau, la tige de la cartouche doit être en bas, ca change pas grand chose mais on sait jamais

Si ton niveau d'huile de fourche est trop important et que ta fourche talone , (CF goeland), il y a montée en pression de l'huile et risque de détruire les lévres de tes joints spy
Je ne comprend pas pourquoi Mr suzuki n'a pas équipé nos fourches de vis de vidange ...(sans rapport avec le probléme )
Ce serait quand méme beaucoup plus pratique pour la maintenance

Pour l huile c est de la blue oil 0 - la very light , il semblerais que cela corresponde a de la 5w mais pas sur , peu etre encore plus fluide

Pour le talonnage , le plus violant a etait sur un revetement super merdique ou j ai bien senti "le fond" , mais ..... j ai aussi fait pas mal de wheel et parfois avec une repose un peu ..... sauvage

Pour le niveau , je vais le faire tige en bas , avec peu etre 5mm en moins que la préconisation suz

Je vais encore redémonter ma fourche

Il faut que je vérifie mais je pense avoir le joint spy neuf qu'il te faut ( si c'est le méme que tlr !) , si sa t'intéresse j'engage des fouilles !

Il m en reste un , la derniere fois j en ai acheté deux , et changé qu un , donc il me reste l autre

A moins qu il y ai des qualité de spy differente

J ai tout se qu il me faut (normalement) c est de devoir encore demonter qui me gonfle

t'as peut etre une visco un peu faible ?

je conseille de mettre de la 5W, il faudrait connaitre la visco exacte de la blue oil

il faut se méfier c'est peut etre de la 2,5 (pour cross) ?

c est effectivement possible , c etait la plus fluide qu ils ont

En fait je me suis gourré , c est la denicol que j avais au debut qui etait de la 0 , correspondant a de la 5W

Sur la blue oil actuelle , rien sur la bidon , juste quelle existe en very light , light et medium , speciale usd et moi j ai la very light actuellement , effectivement au vu de mes reglage peu etre un peu trop light

Je vais remettre de la denicol 0 (en 5W)