V-Twin Sport Club

hello , de retour du vtsc tt , je savais qe mon kit chaine etait mort ! 47 000 km c est daje pas si mal
donc voila je vais en changer , je souheterais changer de demultiplication
sachant que c est du 17 *38 d origine vous me conseillez quoi ?
a oui ma brele est bridé ( et oui je respecte de temps en temps la loie )
je fait beaucoup de route de montagne et aime bien l arsouille
je pensait a du 16*39 ?
merci de vos avis

remi69 a écrit :a oui ma brele est bridé ( et oui je respecte de temps en temps la loie )

C'est surtout qu'elle merde à mort avec ces pipes en full !

Euh sinon oui, 16*39 / 16*40, tu vas grimpé aux arbres avec ca !
J'étais en 16*40 sur mon défunt TL, au début je trouvais que ca moulinais de trop mais on s'y fait très vite !

donc 16*39 cest bien ?

Essaye de rester en 17 devant = moins de charge sur le roulement de SDB + moins d'usure des patins guide de chaine....et tu pourras toujours mettre un 16 si ça te chantes un jour de tirer très court.

Joue sur les couronne en 17/41 ou 42.

Comme ça t'auras une chaine longue que tu pourras recouper si ça te chante...
La longueur de chaine modifiera ton empattement également....ça peut être important de ralonger ton TL en street pour qu'il soit plus stable non ?

par contre ça coute vachement plus cher de changer de couronne que de pignon si ça te convient pas...

En effet....un coup de 70 € au lieu de 15 €...pas de quoi fouetter un chat !

c est cela meme, avec un pignon de 16 j ai fait 50 000 avant que le guide chaine protege bras oscillant en plastoc ne rende l ame, et il avait deja 25 000 avec un 17, jamais de fuite a l axe de psb aussi.

comme jean,avec 17x41/42 tu rajoutes 2 maillons et ralonge le BO,ça gagne bien en stabilité et appui.je sens bien la diference maintenant que je suis en 17x40 avec longueur d'origine... ceci dit 17x40 c'est pas mal et assez polyvalent en braquet!17/42 c'est génial mais fini les autobahn!

Je suis en 17x42 !

merci a tous pour vos conseil , donc je pense monter du 17*42

parcontre ,il y a differentes chaines, dont une sans joints spy qui est presque
immortelle

GHOSTDRIVER a écrit :parcontre ,il y a differentes chaines, dont une sans joints spy qui est presque
immortelle

là tu m'étonnes bein !!!!!!

dis nous en plus

il est connu sous le nom de kit "dragster" , c'est la chaine qui est monte sur les grosse busa !
pour plus de renseignements , tu demande a Alex , connu sous le nom de Speed-bike sur le Forum !

viewtopic.php?f=15&t=4009&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est la derniere réponse