V-Twin Sport Club

Salut a tous !
Bon voila je viens de me gauffrer avec mon TLR de 2002 (80 000Km). Et oui je suis taré !! Bref, voila je me suis gauffré (selecteur et cligno pété, merci à l'épaisseur de neige) gentillement et lorsqu'un mec (que je remercie d'ailleurs) m'aide à la relevé, impossible de la démarré , sur le tableau de bord il y a marqué "F1" ! Qu'est ce que ca veut dire ? Apparement ca serait un probleme d'injection ! Pourrriez vous m'aider s'il vous plait ! Merci d'avance !
Et faites gaffes sur les routes les mecs !!!!

ne t'inquiete pas, il y a ici (pas moi mais je répond pour que tu fasses pas une syncop') des gens qui vont te dire la marche a suivre pour associer ce code erreur à un probleme avec des mots... ce n'est pas forcément grave, cela peut etre simplement un connecteur débranché quelquepart

je laisse la place aux gourous du code erreur

Merci mec ! J'attends avec impatience une reponse et je vous tiendrai au courrant ! Afin que d'autre profite de l'info merci encore ....

Le code FI peut apparaitre pour une multitude de cause lié aussi bien à la gestion de l'injection qu'aux securité qui y sont associé (bequille deplié avec la premiere enclenché, detecteur d'angle maxi etc...).
Si c'est suite à la chute , le premier truc à controler est ton fusible (on sait jamais) ensuite moi j'irais controler le detecteur d'angle maxi qui se trouve sous ta selle pilote (un petit bloc carré noir) et en meme temps controle bien ton contacteurs bequille et embrayage qui ont peut etre morflé dans la chute....apres je vois pas de trop ce qui peut merder d'avantage car autant tous les cas precedent je les ai eu que pour le reste va falloir attendre la coolaboration des autres gars du forum qui tombe régulierement
A+ et tiens nous au courant.

Avant tout pour savoir quelle est le code erreur, en dessous de la selle il y a un connecteur blanc avec un capuchon noir, tu enleve le capuchon, tu ponte les deux fils, tu met le contact et tu note les codes pannes qui s'affiche successivement sur l'affichage du tableau de bord, ensuite tu les donne sur le forum et on te dira ce qui merde !

Ok coyote1000s, dès ke je recupère ma moto je te dis ca ! Car là elle est chez un agriculteur, car j'ai pas voulu prendre de risque avec cette neige et ce verglas ! Je vais la chercher samedi matin !!! ouh lala !! Je sens que ca va etre un long week end !!

y a pas une histoire de coupe circuit avec l'inclinaison de la moto ? si ça se trouve tu vas arrivé samedi et ta moto va démarrer au quart !

tout est dit...

concernant le capteur d'inclinaison, de toute facon en général, il est naze ...

concernant le capteur d'inclinaison, de toute facon en général, il est naze ...

Non monsieur , moi je l'ai testé y'a deux semaines et bien il fonctionne tres bien ce capteur

cyril sniper a écrit : Non monsieur , moi je l'ai testé y'a deux semaines et bien il fonctionne tres bien ce capteur

C'est un collector alors !!!!

Bon ce matin je suis allé voir ma moto, j'ai essayé de la démarrer et miracle, elle a demarré, en fait je crois que c'était le contacteur du levier d'embrayage qui merdé, car en bougeant le levier un tout petit peu vers le haut, bah le jus arrive quand j'essaie de demarré !!
En un mot : Soulagé !!!

Merci encore a vous tous pour votre aide !!

Appel de phare

bonne nouvelle !!!

Cool ! Moi perso je l'ai virer le contacteur d'embrayage ça me saoulait ce bidule qui sert à rien

pareil pour moi ! j'ai tout schuinter parce que ... je me rappelle une fois lorsque j'ai cassé le truc qui tient le cable d'embrayage au pignon de Sb ... quel bordel toutes ces sécurités !

c'est quoi ce capteur d'angle maxi les gas??? jamais entendu parlé.