V-Twin Sport Club

slt a tous,
je suis toujours en train de galerer pour recuperer un certif de conformite sur mon tlr.
mon cdi netant pas homologue pr la france, jen ai rachete un mais les connection sont differente, quelqun saurait il pourquoi?(annee, pays,...)et comment y remedie?
merci de vos reponses

edit: Je cherche un pocesseur de TLR pouvant me donner le numero de sont CDI car le mien est 32920-02FA0, et un concess suz m'a dit qu'il n'etait pas homologué pour la france hors je met un peu en doute ça parole car je ne trouve aucune autre reference sur le net merci de votre aide

parce que tu as un CDI de TLS....

a ma connaissance tous les CDI de R sont les mêmes (quelque soit le pays)

Peux tu donner la réf de tes CDI ?

tu aurais du prendre 1 avec 1 certif europeen ,tu aurais surement moins galeré

fallait le savoir

mon tlr vien de tt pres de chez toi TROOZ


goeland je te donne ca ce soir

donc voila une tite photo



mon concess ma dit que le mien n'etait pas homologué pour la france a tu un moyen de verifier?

goeland_ a écrit :parce que tu as un CDI de TLS....

a ma connaissance tous les CDI de R sont les mêmes (quelque soit le pays)

Peux tu donner la réf de tes CDI ?

Je pensai que les cdi était les mémes pour tout les homologations....

les tls sont aussi les mémes non ?
Je veu dire pour tous les exports ...

ta raison goeland c'est un CDI de TLS je vien de trouver le meme a vendre ailleur et les connectiques sont pareil

Je cherche un pocesseur de TLR pouvant me donner le numero de sont CDI car le mien est 32920-02FA0, et un concess suz m'a dit qu'il n'etait pas homologué pour la france hors je met un peu en doute ça parole car je ne trouve aucune autre reference sur le net merci de votre aide

oupssss j'ai répondu un peu vite... désolé

le CDI 02F11 est un CDI de TLS (le bon d'ailleurs, après la campagne de rappel)

le CDI de TLR en France est référencé 32920-02FB0

et, a priori, il existe 4 référence de CDI : pour le France, pour l'Allemagne, pour la Suisse et pour le reste du monde.... quelles sont lles différences... aucune idée...

c'est hyperpointu cette demande d'homologation!!
et si tu vires le sticker?!

un grand merci Goeland, mais j'aurais su tout ces detail par mon concess, j'aurais perdu moin de temps, il faut vraiment que je change de concess c'est un bon a rien

goeland_ a écrit :oupssss j'ai répondu un peu vite... désolé

le CDI 02F11 est un CDI de TLS (le bon d'ailleurs, après la campagne de rappel)

le CDI de TLR en France est référencé 32920-02FB0

et, a priori, il existe 4 référence de CDI : pour le France, pour l'Allemagne, pour la Suisse et pour le reste du monde.... quelles sont lles différences... aucune idée...

Un truc incompréensible ...
Etant donné que les tl (s ou r) ne sont pas bridés au boitier je ne comprend pas pourquoi Mr suzuki a fait différentes versions....

ben si ils sont bridé par le fils noir et marron non?

non, ce fil restreint seulement les derniers tr/mn vers la zone rouge (la puissance maxi de nos bi ne se situe pas par là ..... )

Je l'ai tout de méme débranché ....

Les maps au niveau des pays peuvent être différentes en fonction des régions.

Map australienne != france != etats unis.

Ca permet de pré régler la meule en fonction des conditions météos, mais aussi en fonction du carburant utilisé.


Dès lors, tu as le même CDI mais avec une configuration différente = nouvelle référence.