V-Twin Sport Club

Bon je m'explique sur le TLR
culasse avt et ar de changer avec les pistons et les cylindres jeu soupape bon calage bon distri bonne en gros tout est bon.Elle a des decharges a la deceleration.Je trouve qu'elle manque de couple.Pouvez vous m'eclairer
Merci

question soupapes , elles aiment bien étre calées serrées , style jeux mini , moi j'l'avais trouvé plus péchu comme sa !

manutlr a écrit :question soupapes , elles aiment bien étre calées serrées , style jeux mini , moi j'l'avais trouvé plus péchu comme sa !

Ok manu mais elles sont déjà réglé pour dire au mini donc bizard. Maintenant au pire une synchro car la je vois plus que ca surtout quand tout a été changer culasse avt et ar avec pistons cylindres jeu aux soupape bon distri bonne.

bon mais d'un cote c'est 1 R donc c'est logique que ce soit lineaire,maintenant si tu veux te faire tiré les bras prend 1 S

motardsapien a écrit :t'as bien enlevé les 2 autres pistons ??? ok elle est petite celle la

Bon ok je suis peut être blonde mais pas a ce point

j'opte pour une synchro aussi , surtout aprés remontage du tout ! mais plutot synchro dans les tours parce que au ralenti que ce soit synchro on s'en fout un peux !

motardsapien a écrit :au faite c'est pas toi qui a fait la mécanique dessus

Et si avec mon homme pourquoi ca surprend
En fait pas si blonde que ca pour faire de la méca

manutlr a écrit :j'opte pour une synchro aussi , surtout aprés remontage du tout ! mais plutot synchro dans les tours parce que au ralenti que ce soit synchro on s'en fout un peux !

Ok je vais voir ca pour la synchro dans les tours merci

méme si sa régle pas ton probléme , au moins de ce coté là tu serras clair , sinon question puissance sa serait plus du coté circuit d'essence !
aprés c'que j'en dit n'est que mon avis et j'peux me tromper !

manutlr a écrit :méme si sa régle pas ton probléme , au moins de ce coté là tu serras clair , sinon question puissance sa serait plus du coté circuit d'essence !
aprés c'que j'en dit n'est que mon avis et j'peux me tromper !

OK mais tout les avis sont bon pour pouvoir reverifier et la synchro je la ferai par Dafy ou autre comme ca je serai sur

celine a écrit : Et si avec mon homme pourquoi ca surprend
En fait pas si blonde que ca pour faire de la méca

non non au contraire c'est cool ! moi j'ai mes souppapes a faire en urgence depuis le temps mais le gars qui devait le faire m'a laché ! et j'ose pas le faire moi meme

motardsapien a écrit : non non au contraire c'est cool ! moi j'ai mes souppapes a faire en urgence depuis le temps mais le gars qui devait le faire m'a laché ! et j'ose pas le faire moi meme

Tu as quoi a faire exactement a tes souppapes un reglage les roder et les guides avec ou pas

manutlr a écrit :j'opte pour une synchro aussi , surtout aprés remontage du tout ! mais plutot synchro dans les tours parce que au ralenti que ce soit synchro on s'en fout un peux !

La synchro dans les tours ?
Le réglage de la synchronisation des papillons d'admission est de les faire ouvrir exactement en méme temps et sur toute l'ouverture, alors si elle est bonne au ralentit, elle est bonne a tout les régimes.....
Elle se régle au ralentit ....