V-Twin Sport Club

Salut @ tous

Le TLR risque de gouter a la piste, mais avant je voudrais prévoir l'impenssable (la chute)

donc je voudrais mettre des tampons
par contre j'avais lu que ceux qui se monte sans percer le carenage été nul a chier.
Alors j'aurais bien voulut voir quelques montages de TLR avec tampons (carenage percé) voir si sa fait pas trop degeu...

balancez vos photos

http://www.gwfweb.com/cycles/pages/rhencull.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

A voir pour les grosse chutes si ça craint pas pour le cadre

ben justement on ma déconseillé se style de tampons car apparament sa se tord tout seul en cas de chute (je parle pas de chute a l'arret)

par contre nickel ton liens avec les photos detaillé

si je met des tampons en percant il faut les fixer au meme endroit que se sur les photos ?

Tu veux percer le carénage à la place de faire sortir par les ouies ?

ben si c'est plus costaud, oui

jveux juste evité de mettre des tampons qui vont servir a rien a la 1ere glissade..

donc a voir se qu'il y a de mieux

Pour moi ce système est suffisant,mais j'en est pas encore monté et je ne suis pas un pro ....
C'est tout de même plus efficace que les tampons vissés sur les pattes de carénage

en regardant vite faire sur ebay je me rend compte que les tampons que tu m'a monté on l'air quand meme plus costaud que cela : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FRAME-SL ... 06.c0.m245

sur le TLR de piste, on utilisait des tampons de GEX modifiés (un peu plus long a droite) pour se prendre directement sur la fixation moteur

par contre je les coupais a ras du carénage. Ils étaient uniquement la pour protéger le radiateur, pas le poly et il vaut mieux éviter que ca dépasse du carénage pour ne pas créer plus de dégats. Dans ce cas il faut percer le carénage

les autres modèles (au bout de pattes plus ou moins longues) risquent de faire souffrir le cadre et servent pas à grand chose