V-Twin Sport Club

salut a tous moi c dany je posséde un tls et voudrai changer mon pignon sorti de boite en 17 pour un 15 est ce possible

danytls a écrit :salut a tous moi c dany je posséde un tls et voudrai changer mon pignon sorti de boite en 17 pour un 15 est ce possible

salut et bienvenu dany !

yes 1er

aucun probleme pour changer ton pignon mais a mon avis un 16 c'est pas mal

salut et bienvenue
deuz

16 c'est bien

OK MERCI LES GARS ET CA CHANGE PAS MAL DEJA

Bienvenue, troiz

16 et une voir 2 dents de plus derriere!

williamTLS a écrit :16 et une voir 2 dents de plus derriere!

plutot 3 = a une couronne de 42

je faisais plus reference au racourcissement possible de transmission avec l'ancienne longueur de chaine.

OK si je met 2 dents de moins sorti de boite ça vo a peut prêt 2 OU 3 dents une de moins sorti de boite part contre je lève sans prob en 2 sans mettre de coup d'embrayage,j'espère en passant en 15 avoir un bon résultat

Bonjour et bienvenue

ta chaine va usiner le bras oscillant
par contre si tu tires aussi court en 2 qu'en 1 actuellement ou est l'interret?

ça va quand meme pas usiner mon bras oscilant

euh si , Dany ton kit est d'origine est un 17x39 donc un 16x39=17x42
pour le premier cas de modif tu peux garder ta chaine , le deuxieme tu passes juste ,ça reste le meilleur compromis pour le TL, si tu veux du court, oriente toi sur sur du 17x43; le 15x39=17x45 donc ça tire tres court le pignon de 15 est trop petit pour le bras oscillant , va faire trop travailler la chaine (usure rapide ) et dans ces derniers cas tu vas devoir changer ta chaine !

danytls a écrit :ça va quand meme pas usiner mon bras oscilant

salut Danytls ,

bien sur que oui qu'il va te le bouffer et rapidement car c'est de l'alu ! joue plutot sur la couronne , ça coute pas beaucoup plus cher et en plus c'est plus fin !

tu vas fais du stunt ??? je dis ça parce que en titant si court ta première ne te servira à rien !

ça y ai je passe en 16/42 ça devrai pas etre mal