V-Twin Sport Club

Besoin d'aide !
GSXR1000-2006-29000 kms
J'ai une fuite d'huile juste en dessous de la sortie collecteur du cylindre n°1 par un petit orifice fileté d'environs 2/3mm de diamètre.
Je suppose que c'est un pastillage qui a sauté ?
Pour remédier à ça on fait quoi ?
Merci pour votre aide je suis dégouté

voila pourquoi tu voulais le vendre

ok

ça sert a quoi ce trou?
t'as pas juste paumé la vis?!
sinon je pense pas qu'il soit besoin de te dire de tout redemonter/reverifier,je me doute que c'est en court
j'espere que c'est rien

Non ce trou il est en dessous de chaque sortie de collecteur, je pense que ça permets de nettoyer la culasse après usinage pour les conduits de circulation d'huile mais pas sur
Tain si c'est une pastille à refaire je suis bon pour déculasser et ça va me gonfler ...la dernière pastille que j'ai vu sauter c'était .....sur une renault 19 GTX en 1992

comment ça peut se sauver ça ?je saisi pas!elle est bien coincée entre le godet et la queue de soupape?

Ha non je parle pas des pastilles qui servent à faire le jeu aux soupapes
Celle elles sont bien en place, la le pastillage permets de boucher les troues après usinage de la pièce (en l'occurence la culasse).
Ce trou est present sous chaque sortie de collecteur et doit deboucher dans les conduits de circulation d'huile moteur et permets soit de faire circuler un fluide pendant l'usinage pour évacuer tout les déchets....enfin ce que j'en dit, j'aimerais bien avoir une confirmation de ce que je pense

l'hypothèse tient la route....

peut etre un trou pour le recyclage des vapeurs d'huile (PAIR) ? mais il me semble que ca passe par le couvre culasse sur les GEX ?

Contactes Timber (Rudy), il pourra certainement t'aider

Le système pair passe bien par le couvre culasse...d'ailleur il est supprimé
Sinon je me demande si c'est pas mon joint de puit de bougie de traviolle et le trou une évacuation de l'huile mais j'ai un gros doute vu l'emplacement du perçage

Je peux le contacter via le forum Rudy ou y'a un autre moyen ?

ca c'est une excellente idée (a mon avis), le trou d'evacuation de l'eau du puit de bougie (comme le trou sur le coté des culasses de TL)

et du coup ca pourrait etre effectivement le joint de puit de bougie ou le joint de bougie

je te passe le n° de Rudy en MP

Haaaaaaaaaa ça y est j'ai corrigé mon erreur de nain de jardin.
En changeant le joint de cache AAC qui suintait légèrement j'ai changé les joint de puit de bougies.
Celui du cylindre n°1 c'est mis de travers au remontage donc au bout de quelques minutes l'excédent s'écoule par l'orifice en dessous du collecteur.
Je suis un âne

Merci Goeland pour ton aide et le MP

c'est fou ce que 1 putain de joints peu faire

ah les drogues douces

ca confirme que le 4 cylindres ca attaque les neurones ....

tu as peut etre encore une chance de redemption ....mais depeche de reprendre un twin !!!!

Non non je vais insister un peu
A la rigueur si quelqu'un me l'échange contre une 999 ou un petit RSV1000R de 2007 je reflechirais

fait gaffe sur les RSV il y a 4 bougies aussi!