V-Twin Sport Club

salut,
je post suite à un truc que j'ai remarqué dernièrement sur mon TLS.

lorsque je relache les gaz, ou que je débraye ( et donc, que le moteur chute brutalement de régime ), j'ai un retour à l'échappement, un gros POMMMM, pas des pétarades comme peuvent en avoir les bécanes mal réglées, juste une seule grosse explosion à chaque fois. Ca me fait ca depuis quelques jours seulement, j'ai par contre l'impression que ca le fait de plus en plus souvent. ceci dit, aucun probleme à signaler, tout le reste se comporte toujours normalement.

j'imagine que les caïds d'ici ( et les autres, pourquoi pas ) auront une idée du truc.

a+

Joint de collecteur arrière HS. Pièce n°6 sur le schéma ci-dessous.

et bien, il n'aura pas fallu longtemps pour avoir la solution !! merci eudes !!

tout simplement un joint... fallait bien que ca m'arrive, je l'avais pas encore eu ce probleme la .

il existe en adaptable ce joint? ou c'est vraiment spécifique? et puis, chiant à changer ? d'ailleurs tu me dis piece n° 6 et tu entoures la n°3...mystere!

régulièrement il s'agit effectivement du joint de collecteur du cylindre arrière....
Tu peux y accéder sans tout démonter mais c'est un peu la misère et faut avoir des mains élastiques...

Le plus simple est de mettre la moto sur béquille d'attelier... virer la roue arrière.... éventuellement l'amorto ( pas obligatoire mais peut être l'occasion de mettre un bitubo ) et là on a tout la place désirée pour bricoler et virer le collecteur ..

c'est une pièce spécifique à quelques euros.... j'ai le même problème depuis le début de l'année... quand j'aurais le courrage je le ferais aussi....

d'un autre coté... c'est marrant quand tu décélère... brooooooooooooooooooooo.....OUOUUMMMPOOOPOOOM

joint N°6

olivier105 a écrit : pas obligatoire mais peut être l'occasion de mettre un bitubo

super je l'ai déjà !!!!

voila qui va tout faciliter !!
en plus j'suis bien de ton avis, super sympa ce son

merci william

mais ca dois pas etre sympas pour les soupapes

oui elle sont douillettes...les pauvres

c'est sûr pour les soupapes elles souffrent un peu plus... mais bon... quelques mois comme ça c'est pas la mort du moteur...
J'ai eu un 1300 XJR qui l'a fait des années et le fait encore .... et pourtant il sort toujours ses 135 Cv

J'ai eu ce problème de fuite sur le collecteur (c'était le cas de pas mal de monde à l'époque d'ailleurs, je crois).
Je trouvais ça pénible, on se fait tout de suite remarquer alors qu'on veut juste passer sans se faire voir (quoique j'avais les silencieux Arrows à ce moment )

jejemg a écrit : (quoique j'avais les silencieux Arrows à ce moment )

pas vraiment silencieux

je viens de le changer, un peu galere pour resserer le collier sans enlever la roue mais c'est faisable en enlevant la platine repose-pied, selecteur, avec un petit cliquet et une douille longue et beaucoup de patiente.

et le joint, en espece de carbone tressé coûte 14€ chez suz

bandit8012 a écrit : pas vraiment silencieux

Ah la douce musique des Arrows