V-Twin Sport Club

salut a tous .

voila mon tl a 46299 kms et je suis oblige quelques fois de couper le moteur pour pouvoir repasser au point mort .

le câble est bien tendu ,même déjà très dur,je pense a changer l'embrayage.

combien la pièce vaut elle ?

est ce dure a changer ?

merci de m'aiguiller

bah je sais pas si c'est le même tarif que sur les SVS 650 a carbu mais pour moi les disques garnits tu en a pour 80€ et pareil pour les platinés!!! donc sa fais un coût a 160€ pour la mienne et je pense pas que sa soit beaucoup plus cher pour tls!!! sinon superbe machine très propre avec un look D'ORIGINE "n'est ce pas dragon?!!!"

j'ai eu le meme probleme et j'ai été aiguillé par un précédent sujet ici.
j'ai demonté entierement l'embrayage pour changer la rondelle entre celui ci et le roulement d'arbre.la mienne etait un peu marquée mais ça suffisais pour gener la recherche du point mort.donc un peu de travail mais pas de gros investissement!
par contre reprend ton reglage de cable et de recepteur,c'est en tendant tout ça a bloc que tu va griller tes disques

philou a écrit :sinon superbe machine très propre avec un look D'ORIGINE "n'est ce pas dragon?!!!"

Je vois pas de quoi tu parles

si il est tres dur, c'est qu'il est mal réglé ou un probleme de commande

pas de disques ...

bon j'ai regarder a la poigne ,c'est bien tendu.

j'ai regarde la partie moteur ou il y a le câble c'est tendu aussi

slt,

va sur http://www.pieces-suzuki.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
tu aura une idee des prix
perso j ai fait les disques lisse 63 euros a la louche

j ai aussi parfois le meme pb que toi
un peu moins depuis que jai fais les disques lisse
mais bon
il y a des type plus expert que moi ici!

fais une recherche sur le réglage, ya un tuto

MERCI POUR LE LIEN..

C'est dure a changer ?

l'embrayage rien de plus simple


au passage j'ai eu les disques garni dans les 90€ et les ressorts pour 20 ou 30€, chez Bihr

airhuile a écrit :l'embrayage rien de plus simple


au passage j'ai eu les disques garni dans les 90€ et les ressorts pour 20 ou 30€, chez Bihr

si tu as le lien

bon ben voila j'ai demonté au niveau du cable .

bon y a de la graisse ,mais je vais nettoyer...

j'ai détendu le cable et ya vachement de jeu...

jai démonté les deux vis de 8mm qui tienne le câble fixé au ressort.

les 2 parties se sont séparé et ya une tige droite qui est réste emboité a coté du pignon.

mais j'ai pas d'aiguille ...?
normal pas normal ,je remonte comme ca sans réglage apparent ?...

C'est de la limaille ou un effet d'optique ?

wahou
en effet c'est tres crade
meme ma brouette avec 90 000 km au compteur na pas autant de crasse
fais gaffe au systeme de poussé de la tige evite de le demonter y a des petite bille dans la vis helicoidale qui on tendance a se faire la malle !
euh trop tard
jai pas taper mon message assez vite !!

bref pour ton info la tige en question va appuyer sur ton embrayage de l'autre coté du moteur.
grace a la vis helicoidale ( et des billes) le mouvement de rotation du levier est transformé en translation pour pousser la tige .

par contre te plante pas quand tu remonte la vis helicoidale si tu te plante d'un quart de tour sa va pas le faire

(y a 4 raynures tas une chance sur 4 )