V-Twin Sport Club

Salut tout le monde !!

Voilà, je peux avoir une fourche d'hayabusa + les étriers pour environ 300€
Alors est-ce une bonne solution pour avoir un meilleur freinage ?
Il y a t'il d'autres modifs moin couteuse ?

Ps: Combien coute la vérif du jeu "aux soupapes je crois" ( je suis bientôt à 24000 kms)
A quoi reconnait'on le besoin de la syncro des papillons ?

Merci d'avance pour vos lumières lol

tu va deja pouvoir change de mc si tu monte tout sa parce que le mc d'origine tls va jamais savoir poussé les 6 pistons de la haya

oui il va falloir mettre un MC19 , et la fourche c'est une de quel annee ?

Pourquoi veux tu changer ta fourche?

pour la meme raison que Jean Marc !

GHOSTDRIVER a écrit :pour la meme raison que Jean Marc !

J'en sais rien, il ne parle pas d'esthétisme, mais d'amélioration du freinage.

Eudes a écrit : J'en sais rien, il ne parle pas d'esthétisme, mais d'amélioration du freinage.

j'en sais rien c'etait pour avoir un message de plus, tu as vu je t'ai double

Désolé les gars, je ne pouvais plus accéder au forum hier soir
Alors je ne connais pas l'année, mais il a monté son haya en side il y a un ans et demi.
Je vais voir tous le matos jeudi ou vendredi.
Alors le prix est-il convenable ?
Je veux changer pour avoir un meilleur freinage avant. Si vous avez d'autres solutions pour arrêter mon brêlon je suis preneur lol
La fourche est anodisé "orange, jaune" dons oui plus jolie quand même lol
Mais si je peux garder la mienne c'est pas plus mal.Je souhaite juste avoir du bon frein

Sinon pour mes autres questions vous pouvez me guider ( jeux aux soupapes, syncro des papillons ? ) . Je n'ai pas eu les livret d'entretient avec la moto donc obligé de vous saouler lol
Alléé byyy

verifie si tes pistons sont pas grippe,ensuite 1 mc de 19 radial(brembo,braking)et des plaquettes EBC HH et je te garanti que sa va frene nikel de chez nikel,pour te donne 1 idée avec se montage là sur mon tl je bloquais la roue avant sur des gros freinage

pour résumer :

- le freinage : perso je trouve le freinage du S tres bon a condition d'avoir des durites avia, des étriers en bon état et un MC de 16 ou 19 et les plaquettes qui vont bien : EBC HH, SBK5,...

Les étriers 6 pistons de R ou de Busa se montent sans modifs sur le S mais il vaut mieux passer au MC de 16 mini, le 14 du S a du mal sinon. Concernant l'efficacité ca me laisse rêveur... les 6 pistons sont plus lourds, usent les plaquettes en biais et selon moi (j'assume...) sont pas plus performant que des 4 pistons en bon état

La fourche de Busa est très similaire à celle du R et se monte en lieu et place dans le cas du S. Par contre elle est plus courte que celle du S, il faut la mettre au ras des tés et ca correspond à un dépassement de 6/8 mm avec celle d'origine
Les ressorts sont similaires à ceux du R (0,85 kg/mm) donc plus durs que le S (0,76 kg/mm)
Globalement, elle est très correcte et vaut une fourche de S avec des bons ressorts et une vidange bien faite

Elle s'accorde très bien à un amortisseur arrière de bonne qualité en plus du coté esthétique

POur tes soupapes, il faut vérifier (voir régler) tous les 24000, la synchro va de paire, ca fait parti de l'entretien courant

Ok d'ac !!
Merci les mecs c'est sympa d'avoir pris la peine de répondre...
Bref si j'ai bien compris, de bonnes plaquettes, un MC plus costaud, durite avia et le tour et joué. Niquel ça fera quelques roro d'économisé. Quoique LoL
Pi si c'est pour me retrouver avec le museau par terre cause plus courte c'est pas la peine.J'ai déjà mis celle d'origine au ras des tés de fourches alors bon heuuuu lol

Sinon dérnières questions après j'arrête d'abuser !
-->Le tarif pour ces modifs (durites, plaquettes, mc ) ? (si vous l'avez fait bien sur)
-->Pareil pour le jeux aux soupapes et syncro papillons ?

Merci tout plein!!
Bonne journée!

Haaa j'oublais !!
Goeland tu l'a trouvé où ton passage de roue sans la bosse du coffre ? je regarde partout et je n'en trouve pas . Ceux de SV (ancien model) vont dessus ?

Là je me tate à faire une petite plaque en résine, couper le coffre et la fixer .

nericsmith a écrit :Ok d'ac !!
Merci les mecs c'est sympa d'avoir pris la peine de répondre...
Bref si j'ai bien compris, de bonnes plaquettes, un MC plus costaud, durite avia et le tour et joué. Niquel ça fera quelques roro d'économisé. Quoique LoL
Pi si c'est pour me retrouver avec le museau par terre cause plus courte c'est pas la peine.J'ai déjà mis celle d'origine au ras des tés de fourches alors bon heuuuu lol

Sinon dérnières questions après j'arrête d'abuser !
-->Le tarif pour ces modifs (durites, plaquettes, mc ) ? (si vous l'avez fait bien sur)
-->Pareil pour le jeux aux soupapes et syncro papillons ?

Merci tout plein!!
Bonne journée!

Pour le coût des modifs freins:
- MC : environ 200€ pour un nissin en 19 radial
- EBC HH: 80€ les 3 jeux (2 avant et 1 arriere)
-durites avia : dans les 90€.

Pour le côut de l'entretien, je sais pas.

Ok merci Eudes !
Bon bah là pour le coup j'explose mon budjet de 300 balles pour la fourche.
Je vais voir demain avec quoi il l'a vend et je verrai bien.
Bonne fin de journée les twineurs !!

Mon passage de roue est un JMV, mais il faut retailler dans le coffre pour qu'il passe

je ne pense pas que ceux de SV soient adaptés ?

Pas d'info de tarif, je fais moi même