V-Twin Sport Club

bon ...................... arrivé à mon age , avec plus de 30 ans de pratique , les cervicales sont en piteux état , c'est pourquoi j'ai décidé cet été de passer ma moto en " pseudo street" plutôt GTLR pour soulager ces dernieres

oh , j'aurais bien aimer passer à une Tuono , mais les études de mes filles passent avant ................

donc modifs sur le TLR et révision de ses 75000 kms avec

ce qui donne


- remplacement pneu avant par un Power One à la place du Power 2 CT usé
- nettoyage étriers AV et AR ( pistons , plaquettes )
- changement durits avia à l’AV
- changement liquide de frein AV et AR
- changement de MC embrayage par un aprilia /ducati brembo à réservoir séparé
- montage nouvelle durit avia pour MC embrayage
- changement liquide embrayage
- montage té sup modifié avec pontets décalés
- montage guidon motacc occase raccourci de 2 cm de chaque coté
- montage nouvelle tdf découpée , renforcée et repeinte plus autocollants découpés maison
- découpage bulle Fabbri
- nettoyage + huilage fitre air ( BMC )
- vidange fourche en 5 W
- vidange moteur + filtre huile
- réglage du TPS
- démontage câble starter/ralenti
- jeu aux soupapes ( 2 pastilles changées )
- changement du ldr
- vérification roulement colonne direction et réglage
- passage câbles , faisceaux électriques en fonction du nouveau guidon
- nettoyage merde/graisse du psb



coût modif : ( pieces occase ou neuves – internet – puces Elbeuf )

guidon : 10 €
té sup : 60 €
pontets : 40 €
tdf : 50 €
peinture tdf : 50 €
MC embr : 40 €
Durits avia : 30 €
Retro G : 20 €
Embouts guidon : 8 €

Total : 308 €


voilà quelques tofs de cette modif aprés un premier essai cet am,je dois dire que la position est nettement plus confortable , la moto est bien plus agile , plus vive , va d'ailleurs m'arriver des surprises tellement c'est joueur............

par contre niveau protection , jusqu'à 140 -150 , ça va , au dessus c'est déjà plus éprouvant , à moins de se coller au reservoir , pas sur que mes cervicales soient pluis epargnées tellement je m'amuse........... les virages sont pris beaucoup plus rapidement et les sorties sont avec une accéleration plus prononcée

je pense qu'en même rajouter un amorto de direction cet hiver , comme sur les SRAD , car à force de raccélerer en sortie de virage , sur route bosselée , c'est un peu vif ...........

pas mecontent de cette modif , j'ai l'impression d'avoir une autre moto , beaucoup plus agile , me pardonnant mon optimiste qu'avec les bracelets je n'aurais pu avoir

jolie boulot et pour pas cher

bravo phil si tu t'emmerde y'a mon DL qu'a 80000

beau taf

put*** ca lui change completement la gueule au TL
en tout cas beau boulot

Superbe

tu devrais completer par des photos de la face avant et de la fixation de l'amortisseur de direction !

Et des demi-guidons réhaussés, ça le faisait pas assez (j'y réfléchis ferme pour le mien) ???

Dans ce genre (attention c'est juste un exemple pour être plus clair, j'ai pas regardé les diamètres ni le reste...)
http://www.leboncoin.fr/vi/72466841.htm?ca=6_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Excellent !

Pour le coup des demi-guidons rehaussés, je viens de comprendre :
Si tu veux, montes ceux du S sur ton R, ils doivent avoir 2 cm de réhausse par rapport aux 0.5mm/1cm sur le R !!

Xav'

PS: On peux même échanger si tu veux... moi je les collectionne pour les casser sur le tarmac des circuits !!!
Donc j'ai du S, du R, du gex k6 ou autre !! ... à voir !

tres sympa!t'as pas une photo de la moto entiere?!

c'est quoi ces jolis pontets?!

j'ai ressenti la meme aisance en passant au grand guidon!

et le meme constat pour les vitesses élevées,mais c'etait un peu le but

Beau boulot Wphil
Je suis impressionné, ça a de la gueule
Chapeau en tous cas
Rémi69 et WilliamTLS vont être jaloux

beau boulot wphil , tres propre !!
sa doit te changé severe !!
pour info krusty je ne suis pas jaloux , j ai la meme modifs et puis wphil m en avait deja parler qu il voulais faire cette modif !

remi69 a écrit :pour info krusty je ne suis pas jaloux , j ai la meme modifs

Oui, mais là, la "base" c'est un "R", pas un "S"
Demande à joebar69, il t'expliquera
Parceque moi j'en suis encore à lire le mode d'emploi
Et il est où le joebar69, il nous boude?

Joli boulot ça la change J'adore

beau taf

sympa la modif, si tu as d autres photos de l ensemble de la moto.

tu les as acheté ou tes pontets?

Cool depuis le temps que t'en parle, va falloir tester ça sur piste