V-Twin Sport Club

Ouaip.....il lui a pris une crise aujourd'hui !!!

Mais alors des pets d'chez pet !!

Un bon gros quand j'coupe les gaz a haut régime et qu'ça redéscend, vers 5/6000 !!

J'ai pas de fuites d'échappement, y compris au raccord du cylindre arrière, j'me suis dis qu'elle etait p't'être un poil riche (on m'a fait la remarque ce w.e.), alors j'suis passé voir le concess et le mécano a j'té un zoeuil a la sortie des pots, c'est noir mais pas gras, presque gris foncé, alors il m'a dit que la richesse était bonne, mais il parrait aussi que c'est un phénomène connu sur c'te moto, c'est les papillons qui reste un poil ouvert quand on coupe, et puis aussi la météo qui a vachement changée en 2 jours !

Z'en pensez quoi !??

J'ai oublié !

Pour ceux qui ont fait remaper le CDI, quelles valeurs de gain ont étaient mises ?

Le miens a était remapé aussi y'a plus d'un an 1/2, et si j'me rappel bien, on avais quand même mis pas mal...alors se serait p'être pas mauvais de revenir sur un ajustement plus standart et peut être aussi meilleur !!

j'ai la meme chose sur la mienne.

moi aussi en ce moment elle a des gaz ! si ça se trouve ça vient de l'essence !

J'roule au 95 maintenant, avant c'était toujours 98...

J'ai un TLR et moi ca le fait depuis qu'elle est neuve ! Apparement c plus ou moins normal sur les twins ! car y'a pas mal de compression. Du moins c ce k'un mecano m'expliqué ! Donc a mon avis ne t'inquiète pas trop ! Et puis c sympa en ville
Perso elle petarade et elle craches des flammes !!!! Ca donne un style

changement du joint sur la connexion cylindre ar / tube d'échappement !!!
meme si la fuite se voit pas, c'est ca
elle pete parce que de l'air rentre dans l'echappement

ET QUE CA SAUTE !!!!

t'as un lot de joint ???

Si il y aurait une prise d'air, elle devrait peter plusieurs fois d'affillé je pense ?
Et en passant la main au tour du raccord, on devrait sentir de l'air s'échapper, et il devrait y avoir des traces noir de fuite !?

Bref, j'ai rien de tout ça, alors j'crois pas qu'ce soit ça !

Mon joint était mort...

la moto ne pétait qu'UNE fois a la deceleration

en passant la main autour du raccord je ne sentais RIEN

il n'y avait PAS de traces de fuites

... et pourtant, c'était bien lui le responsable

NOTE AU PASSAGE : c'est en effet très amusant de faire un bon gros bruit d'explosion en arrivant aux feux rouges, mais les pots n'aiment pas trop ce genre de traitement

Ah........ça pourrais p't'être être ça quand même alors !!


Et pour ce qui est de la richesse, elles ont quelle tronche vos sorties d'échappement !??

weshwesh a écrit :Mon joint était mort...

la moto ne pétait qu'UNE fois a la deceleration

en passant la main autour du raccord je ne sentais RIEN

il n'y avait PAS de traces de fuites

... et pourtant, c'était bien lui le responsable

je comfirme même chose j'ai changé ce joint il ya 2 semaine et plus un pet mas plus du tout c'est même limite enervant j'ai l'impression de n eplus connaitre ma moto !!!!!

ça abime pas trop le moteur ?

idem, c'est radical le changement de ce joint..

Compter 12E le joint et 1/2h pour le changer.

Sinon ca doit pas etre terrible pour soupapes et les silencieux !

Pareil que tout le monde sur le TLR , une seul detonation , pas de trace de fuite etc.....
Cout de l'operation ridicule par rapport au bien etre de mes tympans