V-Twin Sport Club

Salut a tous,


J'ai vue qu'il fallait modifier la boite a air pour recuperer des CV.

Mais cela n'apporte pas plus de faire ceci =>

Voila un article que je ne coimprend pas malheureusement ICI

Merci pour vos reponse

a++

Dracuula

Le problème, c'est que tu profite plus de l'air forcé !

En tout cas sur les TLR le fait de gardé la boite te permet de recuperer de l'air frais , car au milieux des carénages je te raconte pas la fournaise
Je pense que pour le TLS c'est un peu le meme problème, d'après ce que j'ai plus lire la différence avec ou sans boite à air, la perte se situerais surtout à des vitesses deja prohibées
Par contre avec deux cones Kn comme ça ça doit faire une jolie melodie

Clair que ça doit ronfler !!

C'est ce que j'avais sur mon TRX aussi juste en-dessous du réservoir ca marché bien avec le stage3 mais c vrai kil n'y a pas de srad sur TRX

OK, mais ont peux garder l'air force, en gardant les arrive d'air est les positionant directement sur les connes (je sais , c'est de la bidouille).

houla ! des cornets ! y avait longtemps que j'en avais vu ! mais avec ça sous la flotte ou temps humide tu vas galèrer !

vaste debat et vaste evolution au cours du temps
les srad apporte que si tu roules au dela de 200 en air "force" par contre il ont un gros avantage : amener de l'air frais donc de densité supérieure au bon endroit......
La boite permet, normalement d'avoir aussi un air "calme" sans turbulence excessive ce qui en "théorie" est favorable a une admission correcte
apres il faut choisir...
une bonne synchro associés au bon réglages c'est encore mieux ......

En parlant d'air, pour un passage en street il faudrai garder les conduites d'admission ou pas?????