V-Twin Sport Club

Salut à tous, déjà je me présente: car aujourd'hui est le premier jour ou je post sur ce forum:
Rominouf, 25ans, fan de bécanne (particulièrement suz) et encore plus quand il y a des trous dans le cylindre avec des pots bizarres qui font des bruit du genre wiin - WIINNNN

J'ai acheter la moto de Alexdub78, et j'ai l'intention d'en faire une petite perle malgré ses 67 000km...
Je ne l'ai pas encore "officiellement" mais d'ici quelques jours...

Sinon, j'ai l'impression que l'amortisseur de direction est vide:
aucun amortissement, trace d'huile est de poussière mélangé sur la tige...
Mais j'ai remarqué qu'il semblait démontable
Alors ma question est :
est il possible (économiquement rentable) de changer les joints, quelques goûtes d'huiles et "HOP c'est repartis!" ?

L'un d'entre vous l'a t'il déja fait ?

salut,c'est une daube cet amorto,tu n'auras pas de mal à le demonter et le purger par contre pour trouver les joints... bref avec si tu conserve ce truc en ferraille tu commences mal ton petit bijou qui soit dit en passant est a peine rodé!

bienvenue ! et on veut bien des photos de tes autres jouets !

bienvenue, troiz

salut mec!!
t'es un pote de matpetit59?

je sais pas, j'ai comme une impression
oké je

Bon tanpis pour "l'amorto" d'origine, en attendant de le remplacer, il servira de déco sur le té...

Alex_tlr a écrit :salut mec!!
t'es un pote de matpetit59?
oké je

Euh je ne connais pas matpetit59...
En fait, je ne connais personne qui ai un tls/r. Je suis sur un autre forum, c'est celui de la yamaha 350rdlc...


Sinon, pour mes machines, je vais vous faire un petite présentation:
Alors dans l'ordre, la plus petite c'est la 88, qui n'est rien d'autre qu'une vielle bleu mais un peu arrangé...

Je l'ai depuis que j'ai 16ans, et vu que ça ne vaut rien, je la garde. Et en plus mine de rien pour piloter un engin pareil il faut quand même avoir du courage...

La seconde est un ty125. Un petit trial très très sympa, qui grimpe aux mur
Ca roule à 60km/h, mais dans les bois pentu dans la vallée de cheuvreuse, je prend toutes les CR, KX et autre crosseux moderne

Mais ces derniers temps, je ne m'en sert plus... Donc si vous voulez je la vend 300€

La troisième, ma préféré... La 350 rdlc, une vrai boule de nerf. C'est pas très puissant (60ch) mais comme c'est un deux temps ça na pas grand chose dans le sac entre 1500 et 6500 tr/min, mais entre 6500 et 9500 t'as toute la cavalerie qu'arrive d'un coup. En gros n'importe qui essai, ADORE

Et quel sonorité envoûtante

La dernière, la plus grosse, la 750 gsxr W de 94 (refroidis par eau).
De toute beauté avec sa peinture replica de Kevin Schwantz (grand champion de gp aux debuts des année 90, allez voir sur youtube c'est un style...)

Mais je la vends, car ça fait 2 ans que je l'ai et j'ai toujours préférer les bi...
D'ailleurs si y'en à que ça intéresse je la laisse pour 2000€...

Ma future (je vais la chercher demain) c'est un joli tls noir, sobre, mais un bi...

Bon ok elle est en panne, mais tanpis, de toutes les manière j'aime bien refaire des vielles bécanes...

Mais je me rend compte que j'ai trop de machine...
C'EST TROP DURE D'ÊTRE PASSIONNE
(surtout quand on aime bien les voitures...)

sympa tes meules!!!!je suis bien branché par ta TY!
c'est silencieux?! j'etais branché par les aprilia climber pendant un temps,j'aime bien le coté VTT des trials!
tu roules ou en vallée?! j'ai souvent vu des enduristes vers Bullion ou je roules sur un spot vtt.jamais osé y mettre la KTM vu les reprimandations

Non, ce n'est pas très bruyant, en plus, j'ai une grosse cartouche giannelli qui diminue beaucoup le bruit, mais souvent je pars faire des ballade avec des potes qui ont des cross, et donc vu le boucan qu'il font, je ne cherche pas à être discret.
Nous notre terrain de jeu est la grosse forêt au alentour de orsay/saclay/chateaufort... Y a personne et en plus niveau de la diversité de terain c'est top
y'a du sable, des caillasses, de la boue et surtout des côtes de Ouf...

Nous de notre coté, on s'est jamais chopper ni même coursé. Globalement on essai de se tenir le plus à l'écart possible des habitations. Comme ça si on embête personne, personne ne viendra nous déranger.

Par contre le seul truc un peu gênant, c'est que de temps à autre on croise des cavaliers, donc c'est sur qu'il ne faut pas rouler trop vite ni faire trop de bruit.

ah ben on doit pas etre loin,je frequentais le champs de bosses entre gif et saint aubin,par contre on a tenté d'y passé une fois ben on s'est fait coursés par le maire du coin!

Alex_tlr a écrit :salut mec!!
t'es un pote de matpetit59?

je sais pas, j'ai comme une impression
oké je

moi aussi !
bienvenue

le monsieur vous dit qu'il ne connait pas... même si son avatar laisse penser le contraire !

RominouF a écrit :Bon tanpis pour "l'amorto" d'origine, en attendant de le remplacer, il servira de déco sur le té...



Euh je ne connais pas matpetit59...
En fait, je ne connais personne qui ai un tls/r. Je suis sur un autre forum, c'est celui de la yamaha 350rdlc...


Sinon, pour mes machines, je vais vous faire un petite présentation:
Alors dans l'ordre, la plus petite c'est la 88, qui n'est rien d'autre qu'une vielle bleu mais un peu arrangé...

Je l'ai depuis que j'ai 16ans, et vu que ça ne vaut rien, je la garde. Et en plus mine de rien pour piloter un engin pareil il faut quand même avoir du courage...

La seconde est un ty125. Un petit trial très très sympa, qui grimpe aux mur
Ca roule à 60km/h, mais dans les bois pentu dans la vallée de cheuvreuse, je prend toutes les CR, KX et autre crosseux moderne

Mais ces derniers temps, je ne m'en sert plus... Donc si vous voulez je la vend 300€

La troisième, ma préféré... La 350 rdlc, une vrai boule de nerf. C'est pas très puissant (60ch) mais comme c'est un deux temps ça na pas grand chose dans le sac entre 1500 et 6500 tr/min, mais entre 6500 et 9500 t'as toute la cavalerie qu'arrive d'un coup. En gros n'importe qui essai, ADORE

Et quel sonorité envoûtante

La dernière, la plus grosse, la 750 gsxr W de 94 (refroidis par eau).
De toute beauté avec sa peinture replica de Kevin Schwantz (grand champion de gp aux debuts des année 90, allez voir sur youtube c'est un style...)

Mais je la vends, car ça fait 2 ans que je l'ai et j'ai toujours préférer les bi...
D'ailleurs si y'en à que ça intéresse je la laisse pour 2000€...

Ma future (je vais la chercher demain) c'est un joli tls noir, sobre, mais un bi...

Bon ok elle est en panne, mais tanpis, de toutes les manière j'aime bien refaire des vielles bécanes...

Mais je me rend compte que j'ai trop de machine...
C'EST TROP DURE D'ÊTRE PASSIONNE
(surtout quand on aime bien les voitures...)

ah , la 350 RDLC, toute une époque , déjà la 350 RD était déjà un épouvantail à ce moment là , qd yam a sorti son modéle à eau , ce fut une revolution
legere , maniable et 18O km/h en vitesse de pointe ,ça causait... même si aujourd'hui ça parait désuet...
une belle gueule , bien sur comme tout 2 temps de faible cylindrée , rien sous 5000 tr/mn , mais quelle envolé aprés .....bonne bécane

williamTLS a écrit :ah ben on doit pas etre loin,je frequentais le champs de bosses entre gif et saint aubin,par contre on a tenté d'y passé une fois ben on s'est fait coursés par le maire du coin!

Yep! ce fut mon fief, la ou on passez de très bonne après midi entre copain à faire de la bécane de cross...

Ca m'est même arrivé de tombé en panne la bas aussi,
tout seul,
au beau milieu des bois,
loin de chez moi,
et bein sur sans outils
( en même temps avec un pneu HS de chez HS y'avais rien à faire...)

enfin bref plein de bonne choses