V-Twin Sport Club

vache, je pourrais presque me contenter du titre!

Bon, pour préciser, je dois traiter mon réservoir contre la rouille et le produit que j'achète est pour les reservoirs en acier.

Bah pour moi, mon réservoir, il est...en métal

vous confirmez, pour les motos "normales", c'est bien de l'acier?

merciiii

pardon

Ducat' a écrit :

pardon

pas de mal...je me serais foutu de ma gueule aussi!

mais oui,d'ou la rouille que tu trouve dedans!
au pire tu pose un aimant dessus!

voui, je sais que ça aimante vu que j'ai une sacoche magnétique...

donc j'en conclue qu'il n'y a QUE l'acier qui rouille et aimante?

pas grave ben....... on t aime quand meme!!!!

tu fait quoi mercredi soir ? la classe mondiale, peut etre meme le champion du monde

Ceci dit, j'ai pas un doctorat en physique et j'ai pas vraiment à me préoccuper de ça dans ma vie de tous les jours...des métaux, des alliages, y'en a un paquet, désolé de pas savoir qu'il y a que le métal qui rouille et aimante!

alors, à tous ceux qui sont intervenus (un peu moins William qui s'est pas vraiment foutu de ma gueule ), sachez messieurs que quasiment tous les métaux s'oxydent et que donc, le fait d'avoir de la rouille dans mon réservoir n'indiquait pas que celui-ci était en acier!

Bon, pour les aimants, là, je dis pas...les aimants n'attirent que le fer; l'acier est composé de fer et de carbone, donc, j'aurais pu deviner.

Bien sûr, B1200, le Mulk et Ducat, vous saviez ça!!!

ben oui, ça semble logique

je me permets une correction :

effectivement la plupart des métaux s'oxydent .... mais seul les alliages de fer rouillent: la rouille est un oxyde de fer Fe2O3 de couleur rouge / rouille et magnétique
il existe aussi l'oxyde vert Fe0 et l'oxyde noir Fe3O4 qui demande d'autres conditions de température/humidité/air pour se dévelloper
Une particularité de l'oxyde rouge est qu'il se dévelloppe tant qu'il y a du fer et on arrive donc à une corrosion perforante ou destructrice des pièces

il existe des alliages d'acier (donc de fer) non magnétiques : certains inox par exemple, mais 99,9% des aciers normaux utilisés en moto sont magnétiques

juste pour compléter, l'aluminium s'oxyde en alumine Al2O3 qui donne cette teinte blanc/grisatre à l'aluminium. Par contre et contrairement au fer et à ces alliages, c'est une couche passivante, cad qu'elle protège l'aluminium : pas de perforation ou de destruction

goeland_ a écrit :je me permets une correction :

effectivement la plupart des métaux s'oxydent .... mais seul les alliages de fer rouillent:

permets moi plutôt de dire que c'est un complément et pas une correction:

Ben dit germ@ine a écrit :sachez messieurs que quasiment tous les métaux s'oxydent

j'ai dis bien dit oxyder et pas rouiller...et c'était pas un hasard!

Ben dit germ@ine a écrit :sachez messieurs que quasiment tous les métaux s'oxydent et que donc, le fait d'avoir de la rouille dans mon réservoir n'indiquait pas que celui-ci était en acier!

ben d'ou venait la rouille alors ????

les autres éléments présents dans le reservoir sont plutot à base d'alu/plastique/caoutchouc/zamac

Pour terminer, normalement l'acier des réservoirs est traités contre la rouille (phosphatation, chromatation, galvanisation). Mais mieux vaut conserver un nieveau d'essance haut, ca empeche que la condensation se dépose sur les parois

Ben dit germ@ine a écrit :Bien sûr, B1200, le Mulk et Ducat, vous saviez ça!!!

Bah ouais