V-Twin Sport Club

Bonjours,comment faire pour ldebrider un tls 98 (arbres a cames et boitier c tout ??)est ce que ca vaut vraiment le coup (que gagne ton);pour passer deja 100chevaux env..sur route faut deja toucher merci du renseignement

je me souvient plus du prix total ? faisable par un debutant ou garage obligatoire ?

Tu gagne des chevaux !!

Mais si tu veus seulement gagner en agrément, joue avec la transmission !!

pour avoir conduit les deux : 97 et 00, la différence se situe vraiment dans les tours >8000 trs/min et la vraie différence, c'est dans la facon de l'utiliser.... bref dans le poignet droit....

plusieurs porront témoigner ici qu'un TL en 100 ch, c'est déjà une bombe !!!

En ce moment Thierry1000s a une paire d'ACT US full a vendre...ne laisse pas passer cette occasion de transformer ta bécane...

Le montage est très facile a faire si tu n'a pas deux mains gauche !

merci et combien il en veut??

va voir sur ce post: http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=1611

merci

mais il faut dire qu'un TL 100 CV avec une bonne démul avec sacoche réservoir et sac polochon derrière est plus rapide qu'un TL full dans le col de la croix de fer ! mais il consomme plus !

Je vais bientot avoir une démul "MightyV2 réplica" sur mon TL...17*40 pour la route et 16*40 pour la piste...là mon Glaude ça va avionner grave entre deux virages...!!!

Oui je sais... le tout étant de pas tout reperdre en courbe...mais je m'entraine !

J'ai pas encore essayé... mais le 16*40 ça doit cabrer grave en première !

J'aurai des DB killer pour épargner vos tympans aussi...

J'était en 16*39 avant, c'est assé court déja !

Jac Sélère a écrit :J'était en 16*39 avant, c'est assé court déja !

Assez court ou trop court ???

Je confirme !
Je viens de faire monter un 16*40, c'est vraiment cour !
Beaucoup trop a mon gout des que ca devient roulant. A vitesse égale, le moulin doit bien tourrné 1500 tr plus haut !

un 17*40 serait mieux?