V-Twin Sport Club

Bonjour! il parait que c'est un problème connu sur tls et sv 650.... des coupures d'allumage du cylindre avant dues au manque d'étanchéité de l'anti-patate d'origine.

est-ce que quelqu'un à la solution miracle? graisse conductrice, anti-parasite adaptable? ou un origine neuf?

merci d'avance

vérifier que les fils / antiparasites soient en bon état et pas cuits par l'age

vérifier que le petit trou d'évacuation de l'eau au fond du puit de bougie ne soit pas obstrué (il débouche sur le coté de la culasse avant à gauche)

vérifier que le caoutchouc d'anti parasite soit bien monté sur l'anti parasite, dans le couvercle de culasse et que la flèche soit orientée vers l'échappement

jeter la moto ...

ok, je vais voir tout ça. Je vais essayer de pas jeter la moto, elle est pas à moi en plus

et si ça continu, l'histoire de la graisse conductrice bourrée dans l'anti-parasite...?

merci beaucoup

surtout pas de la graisse conductrice, ca sera pire !!!

et tout ceux qui ont essayé de mettre du silicone ou autres n'ont rien amélioré

au mieux une petite bavette mais c'est la misère pour la fixer ou de la bombe anti humidité

salut tout le monde!

donc pour info, les joints de l'anti-parasite faisaient effectivement la gueule , et le petit trou d'évacuation dans la culasse dont tu m'as parlé goeland était bouché.

tout ça est clean maintenant, on va tester (vivement qu'il pleuve ....) et on verra bien, mais je pense que c'était bien ça.

encore merci

sur ma tl j'ai mi une mousse de forme carré de la longuer du haut moteur calé entre le radiateur