V-Twin Sport Club

hello,
j'voudrai m'en faire une avec interupteur, ayant loupé la vente groupé d'il y a un an, pour cause que j'avais pas de TL

Une question me vient:
- faut-il shunter une fois le moteur en route ou le contact suffit?

Merci



Ben ça y est j'ai eu mon premier voyant rouge + "FI" clignotant suite à une grosse accèl., bon.... je m'arrête , j'regarde le bouzin et j'vois l'voyant d'huile qui clignote
Je coupe 5 min le tps de voir l'huile redescendre ds le carter( ça rassure )!
Me dis qu'j'vais rentrer molo ...et plus rien, je r'ouvre progressivement! RAS cool

ququ'un aurait une idée ??? (elle avait pas tourné depuis 3 semainee environ!!)
La prochaine bourre j'verrais bien si ça recommence, j'prendrais des notes

moteur coupé (mais contact sur "on" )ou en fonctionnement, pas de problème

goeland_ a écrit :moteur coupé (mais contact sur "on" )ou en fonctionnement, pas de problème

Merci bien m'sieur


J'tenais d'ailleurs à remercier tous les gars qui ont blindé ce forum d'infos ,de tutos , qui ont eu toutes les pannes avant les retardataires comme moi , et qui permettent aux autres de moins galérer

J'ai eu ça aussi, "FI",dans les mêmes conditions,sans suites et de manière isolée.
c'est peut etre un petit déjaugeage ou le capteur de niveau d'huile qui à réagi.