V-Twin Sport Club

puté j'ai les boules a batterie HS aussi aujourd'hui alors qu'elle est neuve , ca va chier au magasin !!! j'ai demarer ce soir avec des cables ensuite fait 40 bornes pour rentrer du taf et bien énervé , mais une fois rentrer je coupe le moulbif et aussitôt impossible de redemarer , batterie plus rien dans le sac sauf pour les voyants vous trouvez ça normal ?? a l'aide les copains
si l'alternateur fonctionne plus , la moto marche plus non ?? donc sans doute bien la batterie ?

Il faut que tu teste au voltmétre si ton circuit de charge fonctionne.
Batterie moteur a l'arret: un peut plus de 12 volts (batterie chargée évidement )
Batterie moteur en marche: au dessus de 13 volts (voir 14).
Méme si l'alternateur est hs, tant que la batterie est ok ça fonctionne....

Prend les tensions tu seras fixé! si ton alternateur fonctionne tu dois avoir 13.5/14 v je pense si ta 12 c pas bon. moto tournante bien sur.

Desolé pour la double reponse j'avais pas rafraichi la page.

matbes a écrit :Desolé pour la double reponse j'avais pas rafraichi la page.

Pas grave, au moins on est 2 a avoir le méme avis

Si en roulant, tu n'as pas assez de jus pour avoir les pleins phares allumés, tu peux tester ton circuit de charge.

donc en faite les peu de fois que j'ai rouler avec la batterie neuve , je tirer uniquement sur la batterie ?? et l'alternateur charger presque pas ? comment faire j'ai pô de testeur !! et si c'est lui qui déconne , je doit le remplacer ? je suppose

J'abandone

Vas voir le cons le plus proche

Mdr ; la on tient l'electricien de l'annee !

teste ton circuit de charge et ton REGULO..... ça peut venir de là ! (problème connu sur les TL !)

le régulo régule ta tension au dessus de 5000 tr/min donc si ça ne charge pas en roulant ça peut etre ça

Si tu veux je peux te filler un coup de main (via forum ), moi aussi j'ai ue des problèmes de charge lorsque j'ai acheté ma moto.

Mais ce n'est pas grand chose, d'ailleurs j'ai acheter la moto alors qu'elle ne marchait pas, tellement que ça n'est pas grave

Par contre il va falloir investir dans un multimètre (10€maxi a auchan), de plus les garageo ne sont généralement pas de super électricien, alors si tu choisi de leur filer ta moto, ça va te coûter chère!
Mais avant vérifie que les deux connecteurs électriques qui sont sous la selle à gauche de ta bécane:
celui de l'alternateur
celui du régulateur
ne sont pas oxydé. (sur ma tls, c'était juste ça le problème)

Après sinon, tu mesures et tu en déduis si ton alterno ou ton régul et HS.

PS: si t'a un doute sur le régul j'en ai un en stock que je peux te le prêter

Regarde :
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