V-Twin Sport Club

Bonjour à tous, mon problème du jour vient d'un Power Commander III USB.
Je l'ai branché voilà 1 mois et lorsqu'il est en fonction, le régime moteur est très irrégulier quelle que soit la map chargée (y compris une map 0).
Je n'avais pas ce problème avec le PCII.
Donc actuellement, j'ai un beau PCIII sous la coque arrière mais débranché.
QQ'un a-t-il eu ce souci ? D'où ça peut bien venir ?

Merci

tu as shunté la prise diag ?

les américains ont eu bcp de soucis avec un code panne sur 2 des injecteurs : résulta retour chez dynojet.... mais ils font de la résistance concernant l'origine de l'achat

Euh, j'ai mis le petit interrupteur sur cette prise.
Par contre,non, je ne le mets pas en position diagnostic.

passe en mode diagnostique, voir si il y a code quand le PC3 est branché

OK, je m'asbente cette semaine mais je regarde ça dès le WE prochain.

Merci

Bon, diago activé avec ou sans PC3, pas de soucis.
A tout hasard, j'ai changé la sonde de T°C d'eau qui merdoyait depuis qq temps mais ça n'a rien changé.
J'ai essayé d'autres carto, histoire de...
Donc là, c'est une vraie colle...

c'est moche !!

moi pas de probleme
si c'a peux t'aider

Ah ici, y'a que des mecs qui te veulent du bien.
Toujours prêts à t'enfoncer ...

Plus sérieusement, j'avoue que je suis bien em...bêté par ce souci.
Certes, ça ne m'empêche pas de rouler mais me trimbaler le boitier pour rien, c'est un peu frustrant...

il y a eu bcp de soucis avec le PC3, mais a priori ca donne un code panne sur les injecteurs secondaires

sinon.... retour chez dynojet

dsl, mais si ca marche sans, c'est que c'est le boitier et pour intervenir dedans .....