V-Twin Sport Club

voilà je vais acquérir d'un tlr mais je voulais savoir si c'est normal :j'ai fais un petit essai de ma future tlr et en revenant le pot droit etait plus chaud que le gauche ?merci d'avance

c'est le pot qui laisse passer le plus de gaz (regarde le cheminement de ton collecteur!

en fait en regardant sur internet car je n'ai pas encore la revue technique j'ai vu que c'était le cylindre arrière

en realite , c'est tout a fait normal , le conduit gauche a un ecrasement pour le passage de la chaine !

d'accord et merci car je ne connais pas ce modèle mais j'avais envie depuis pas mal de temps de gouté au bi ;par contre elle doit etre bridée (les pots sont des devils homologués sans chicanes ) car lors de l'essai j'ai constaté quelle poussait moins fort que mon bandit 1200 (un peu préparée par mes soins)

ah c'est vraiment pas pareil! mais le tlr à besoin d'une transmission plus courte pour s'exprimer "correctement"

moi -1 dent devant et +2 derrière, c'est impeccable

moi j'ai envie de mettre une couronne de 44 à l'arrière et laissé le 17 devant (sur la bandit j'avais mis une 52 à l'arriere et laissé le 15 devant

le meilleur compromis est le 17x42 .

GHOSTDRIVER a écrit :le meilleur compromis est le 17x42 .

Pourrais tu développer, stp!

Car j'avais l'intention de mettre -1 dent à mon PSB mais maintenant je sais plus quoi faire!!!

Ca revient au même 16x39 que 17x42.

Mais il est préférable d'augmenter au niveau de la couronne car si tu réduis trop ton pignon ta chaine va trop frotter sur ta protection de BO et l'user prématurément.

Il faut savoir que pour mettre une couronne de 42, il faut idéalement une chaine à 106 maillons (d'origine 104 maillons). Donc si tu ne changes pas la chaine, tu peux modifier le pignon pour lui retirer 1 dent maximum.

Merci de ta reponse!

Je vais mettre une dent en moins sur mon PSB, alors!

C'est quoi déjà la demul' d'origine????? 17x....

17x39 pour le TLR.

Eudes a écrit :17x39 pour le TLR.

Parfait! Merci!