V-Twin Sport Club

romulus a écrit :Bon alors je créé un nouveau post spécifique qui concerne la vérification d'un faisceau electrique en général (et le mien en particulier ) afin que ça soit plus accessible par la suite pour ceux à qui ça pourrait poser problème (comme moi par exemple ). Alors commençons par le commencement, à savoir la procédure de vérification du faisceau électrique (de la RT).
Question n° 1 : vérification de la continuité à l'aide d'un ohmmètre :
La RT dit que si la continuité n'est pas indiquée (infini ou au-delà de la limite) entre deux bornes, cela signifie que le circuit est ouvert entre les bornes. "au-delà de la limite"? C'est combien la limite? Et quel est la valeur normale ou moyenne de la résistance qui doit être vérifiée entre deux bornes?

au delà de la limite : OL ( over load ) c'est au delà de la valeur maxi de ton calibre de mesure

une bonne continuité est < à 2 ohms ( dixit la norme )


Question n° 2 : vérification de la tension à l'aide d'un voltmètre :
Circuit sous tension, vérifier la tension entre chaque borne et la masse. C'est quoi la masse? Je veux dire, je sais ce que c'est que la masse, c'est la terre, à priori si je dis pas de bêtise , mais je veux dire ça se traduit par quelle manipulation? Faut connecter une pointe du testeur à une borne du circuit, et l'autre ou ça?


la masse est le potentiel - de la batterie raccordée au chassis de la moto et à toute piece metallique fixée dessus

Question n° 3 : vérification de court-circuit (faisceau de fils à la masse) :
Il faut déconnecter la partie du faisceau à tester du reste du ciruit, connecter une pointe du testeur sur une borne et l'autre à la masse, je vois pas très bien ce que ça peut mesurer, puisqu'il n'y a rien au bout du fil?!?

wphil a écrit :PS : tu postules pour le Boulet du mois ou quoi ????

GHOSTDRIVER a écrit : non , plutot par le Non electricien de l'annee ou J'avoue l'electricite est mon ennemi !

mais fait attention , tu as deja la concurrrence de Motardsapien . qui ne connaissait meme pas le multimetre .

wphil a écrit :
vérification d'ABSENCE de court circuit , c'est vérifier que deux fils qui non pas d''éléments en commun ( bobine relais , voyants , capteurs, brefs tout element qui permettrait de les connecter ) non pas de liaison accidentelle , pour cela , lire le schéma de la RT , puis deconnecter les recepteurs eventuels qui pourraieent fausser la mesure , et faire le test comme un test de continuité entre ces deux fils , la mesure doit donner OL bien sur