V-Twin Sport Club

Bonjour à tous,

Mamie TLS 97 fait un grincement quand je passe dans des trous ou quand je saute sur la selle à l'arrêt.

Je n'arrive pas à localiser d'où ça vient.
J'ai déjà graisser tout ce qui me semblait pouvoir grincer (sauf le bras oscillant).

Je me demande si le rotary n'est pas en cause.
IL grince en vieillissant ? On peut le graisser ?

Merci par avance de vos conseils illuminés

c'est la tige/guide à l'interrieur du ressort de"suspension" arrière .un peu de WD 40 et le silence vient.

williamTLS a écrit :c'est la tige/guide à l'interrieur du ressort de"suspension" arrière .un peu de WD 40 et le silence vient.

Je file au garage faire l'essai.

williamTLS a écrit :c'est la tige/guide à l'interrieur du ressort de"suspension" arrière .un peu de WD 40 et le silence vient.

eh ouai !!! a les djeuns connaissent pô les vrais moto eux

J'ai arrosé copieusement la tige et c'est toujours pareille.

J'ai continué sur toutes les parties sensibles, genres axes d'amortisseur, biellettes, etc...
Mais rien à faire.

Faut que je fasse gaffe avec toute l'huile que j'ai balancé, pas faire flamber mamie

J'ai enregistré le grincement, mais pas moyen de joindre un mp3.

ça me l'avait fait sur le tls et les gars de chez suz' avait démonté/nettoyé/graissé/remonté la suspension arrière et ensuite ça ne le faisait plus.
ça prend du temps pour le faire correctement !

Le mécano t'avais regraissé juste le ressort+tige ou le rotary ou les 2 ?

Démonte ta biellette d'amortisseur, et le ressort, sort légerement tes axes un coup à droite et un coup à gauche, (attention si tu les sort complètement, à ne pas perdre de rouleaux de roulements !)
Nettoie bien et graisse le tout avant de remonter !
Tu devrais avoir solutionner ton problème !
Je sais, c'est un plus long et contraignant, qu'un simple coup de dégrippant, mais surtout beaucoup plus efficace !
Amicalement...Micka

OK, merci du conseil.

Faut que je vois comment ça se démonte tout ça... sans prendre le ressort dans la tête

regarde du cotè des vis de fixation du rotary,si elle sont "seches" ça peut ausi etre ça,ou bien la patte de fixation qui se fele...

vitouine a écrit :Le mécano t'avais regraissé juste le ressort+tige ou le rotary ou les 2 ?

plutôt les bielettes de suspension !

OK, merci du conseil.

Faut que je vois comment ça se démonte tout ça... sans prendre le ressort dans la tête

Attention !!!!

tu n'as pas besoin de démonter ton ressort du corp de l'amortisseur !!!
simplement, les deux boulons de fixation de se dernier (l'axe du dessus et celui de dessous )

Amicalement ...
Micka

OK. Mais pour le remonter il faut le comprimer je suppose ?

Slt faut graisser tout les axes du rotary (graisse au cuivre c'est le top) et surtout resserer toutes les vis de maintien du rotary!!!!!!!Elles ont tendance à ce barrer à vérifier régulièrement Pour la suspat coté droit du WD40 devrait suffire dans les axes car pour démonter c'est plutôt la croix et la bannière,voilà

Je n'ai pas trouvé de vis desserrées.
Quelle idée à la noix ce rotary !

Maintenant elle pisse lui, j'en ai mis copieusement partout et rien ne change.
Je me demande si ça peut pas venir de l'intérieur du rotary.