V-Twin Sport Club

bonjours apret avoire mie une batterie neuve et quelque jours sen démarer plus de batterrie je pence avoire un petit problême de charge .au ralentie avec un volte mêtre il y a 13,7 volte moteur en marche au ralentie .avec les feux allumée il y a 14 volt.et une foix que j'acelêre il y a 13.6 volte quelqun peut me dire ci cet normal jai une baisse de charge quand le moteur et a 3000 ,4000 tours mercie

Tension batterie moteur arrété
Sinon, en cherchant un peu tu verra que nous avons déjas débatu du sujet ...
Pour t'avancer: controle si tu a une fuite de courant a l'arret

raeg a écrit :Tension batterie moteur arrété
Sinon, en cherchant un peu tu verra que nous avons déjas débatu du sujet ...
Pour t'avancer: controle si tu a une fuite de courant a l'arret

jai même pas penser a chercher coment tu fait pour voire ci tu une fuite de courant a l'arrêt

Avec un amperemetre branché en série sur une de tes bornes de batterie et au cable qui y est connecté

raeg a écrit :
Avec un amperemetre branché en série sur une de tes bornes de batterie et au cable qui y est connecté

oups tu me mexpliquer plus clairement suis pas trop bon avec ce jenre de truck jai des volte mêtre qui mesure les ampaire mais de faible amp il font de 2ml amp a 20 amp mercie

tient pour info j'ai eu le même problème et j'y connaissait rien non plus !
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motardsapien a écrit :tient pour info j'ai eu le même problème et j'y connaissait rien non plus !
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la cet top je que tu a mie ca devrait le faire je croit que jai comprit le principe merci

franckm a écrit :la cet top je que tu a mie ca devrait le faire je croit que jai comprit le principe merci

Apparament, l'electricité aussi est votre ennemie (ainsi que l'orthographe qui est le mien aussi )

salut .les nouvelle mercredi elle a bien démarer dimanche rien et comme un cond jai pas pencer a mesurer la tesion de la baterie jai mie le chargeur et cet partie 1mn aprêt.de retour jai démonter tout les carénage reservoir .....pas de perte de courant le régulateure marche tres bien sauf que les prise était toute oxider jai tout netoyer une par une avec un petit cable d'acier dans chaque trou : et dut produit d'oxident ...au premier cout de démarage le démareure tournait largement plus vite moteur en marche 14.5 volt avec pleint phare et ventilo en marche 13.8 volt et beaucoup moin de baisse de voltage a 5000 tours

me revoilat pour les nouvelle elle sont pas bonne sa marche toujours pas ...la batterie qui et neuv france équipement et rester en charge toute la nuit et le l'endemain matin rien pas asser de ju et jai pas de perte de courent jai démonter le démareure voire ci cet lui qui déconait rien dégouter jai ramener la batterie cher daffy moto pour prendre l'origine yuasa qui et plus chere met de meilleur qualiter elle et en charge jai hate de voire ci sa marche jai démonter le régulateur dut tls pour le mêtre sur le tlr et ca vien pas de lui ...bin maintenent ci cet pas la batterie cet les bobine et la ci sa vien des bobines qui déconne normalement je ne devrait pas avoire 14volta a la batterrie moteure en marche mercie pour les réponce jai prit queque photo dut démareure ca peut toujours servir por certain