V-Twin Sport Club

bonjour a ts,
je ne sais pas si je suis dans la bonne section du forum, mais bon.

y a pas peu je me suis fait une tite frayeur.

sur 4 voie a environ 140 km/h debut de guidonnage .
on décélère tranquille et cela redeviens stable.
j'ai une TLS de 98 avec 90 000 km au compteur.
l'amorto de direction me parait bien.


question 1 : a qui cela est déjà arrivé?

question 2 : euh y a t'il ké chose a vérifier et/ou a réparer?

question 3 : euh je fait chier, c'est livré de base avec les TL ?

JBD a écrit :bonjour a ts,
je ne sais pas si je suis dans la bonne section du forum, mais bon.

y a pas peu je me suis fait une tite frayeur.

sur 4 voie a environ 140 km/h debut de guidonnage .
on décélère tranquille et cela redeviens stable.
j'ai une TLS de 98 avec 90 000 km au compteur.
l'amorto de direction me parait bien.


question 1 : a qui cela est déjà arrivé?

question 2 : euh y a t'il ké chose a vérifier et/ou a réparer?

question 3 : euh je fait chier, c'est livré de base avec les TL ?

Réponse question 3 oui c'est d'origine sur le TL. A leur sortie en 97, il n'y en avait pas mais elles ont toute étaient rappelé pour en mettre un !!

Sinon si sa t'intéresse j'ai un pote qui vend un OHLINS !!!

a voir l'equilebrage de tes roue c juste un idée mais bon guidonnage e comme ca a par ca je vois pas

Guidonnage a 140 sur une 4 voies
Pour avoir rouler sans l'amorto de direction, il faut quand méme y faire pour guidonner
Je pense que tu devrais vérifier ton train avant (pression pneu, roulements de direction, roulements de roues, fourche)

faut déjà savoir si c'est vraiment du guidonnage ou si juste qu'elle s'est mise à gigoter, par exemple si tu as un peu couper les gaz. le TLS assez sensible à l'usure des pneus par exemple, ce qui combiné avec l'amorto de direction qui verrouille un peu trop la direction peu facilement provoquer le gigotage

Jac Sélère a écrit :faut déjà savoir si c'est vraiment du guidonnage ou si juste qu'elle s'est mise à gigoter, par exemple si tu as un peu couper les gaz. le TLS assez sensible à l'usure des pneus par exemple, ce qui combiné avec l'amorto de direction qui verrouille un peu trop la direction peu facilement provoquer le gigotage

entre gigotage et guidonnage je ne sais pas vraiment faire la diff

mais quand tu sens un mouvement tres bizar dans le guidon et que l'ensemble de la becane commence a danser...... euh sa m'inquiète un ti peu .

j'était plutôt en phase d'accerelation ( gentille l'acc)

peut etre le revetement de la route...
j ai roulé aujourd'hui aucun pb mais je fuis les 4 voies encore plus qu'avant

au niveau pneu , ba les 2 sont neufs même pas 1000 km

j 'ai plus de doute sur la fourche .... surtout l'axe.

au prochain mouvement birzar -> elle va en cure chez le garago ! (vilaine )

merci

avec 90000km au compteur ça peut venir de pas mal de choses
jante voilée,roulement direction,BO,roue,bielette,rotary...

equilibrage, peu etre mal gonflé, ou alors tu a viré les embout de guidon
sinon j'ai un ohlins en stock

williamTLS a écrit :avec 90000km au compteur ça peut venir de pas mal de choses
jante voilée,roulement direction,BO,roue,bielette,rotary...

cé clur elle est pas toute neuve la memere.
a 90 000 km tu pense bien que le cadre a deja cassé sur le rotary !

Alex_tlr a écrit :equilibrage, peu etre mal gonflé, ou alors tu a viré les embout de guidon
sinon j'ai un ohlins en stock

a nan les embouts de guidon sont a leur place

mais pourquoi donc les enlever ?? gni ?;-(

bah pour mettre autre chose de plus jolie

Du guidonnage c'est quand t'as le guidon et seulement lui qui part de droite à gauche brusquement
Du gigotage c'est quand c'est l'ensemble de la moto qui se tortille

Fait un essai sans l'amorto de direction pour voir si t'as encore du gigotage.... mais gaf au guidonnage

Jac Sélère a écrit :Du guidonnage c'est quand t'as le guidon et seulement lui qui part de droite à gauche brusquement
Du gigotage c'est quand c'est l'ensemble de la moto qui se tortille

Fait un essai sans l'amorto de direction pour voir si t'as encore du gigotage.... mais gaf au guidonnage

a ba vue ta definition
je dirait plutot du gigotage

et c grave sa docteur ?

chat viens d'ou ??

euh pour les tests destructifs sa sera sans moi !

Alors si c'est du gigotage, essai vraiment sans l'amorto de direction, c'est sans risque su ce genre de courbe et tu seras fixé
Si il freine trop la direction ça peut provoquer ça
Remèdes:
-soit le virer définitivement
-soit le remplacer par un modèle réglable
-soit remplacer son huile par une plus fluide (3.5W de mémoire)

tu possedes ton TL depuis combien de temps?
essaye de determiner après quelle modif ça fait ça! sinon rentre un rapport et mets plus de watts,le TL à du mal à tenir sa traj' quand il ne tracte pas je trouve