V-Twin Sport Club

salut à tous

je me presente...
j'ai 23 ans 4 ans de permis moto sur : 600bandit(34cv), cb 750 seven fifty
puis un TLS(rouge)... Sur lequel je n'ai qu'une seule chose a redire... l'embreyage...
sinon voila une moto qu'elle est bien...
pour mon embreyage ...
g acheté la moto en octobre 2004... 45000km 3900EUR de 97
Et aprés m'y etre un pe abitué j'ai constaté que ca patinait un pe...
donc aprés verification cables, garde,... changement d'embreyage, birh racing :disques lisses, garnis, dessorts renforcés, +vidange, + cable d'embreyage(c'est pas ce que ca coute...au point ou j'an était...)

bon je me dit la on est tranquile...
ben non... ca patine encore plus...
retour chez le mecano qui redemonte tout qui remonte l'essaye me la rend... Pareil...

bon je me renseigne, decouvre votre forum et m'aperçoit que lors de le vidange ils m'ont mis de le r4000 ipone...
Vidange MOTUL 300V (15W50)
et la ouf ca patine presque plu... PRESQUE...


AU SECOURS ququn a-t-il une idée géniale???
C'est un desastre j'attive meme pas à lever en seconde...elle est normalement bridée... à 100cv

Salut et bienvenu.
Je met la meme huile que toi et je n'est aucun soucis
Maintenant la mienne lève en deux mais je ne m'y amuse pas, la transmission est raccourcie et je suis en full.

Salut couenou et bienvenue
J'ai exactement le meme probleme que toi !
J'ai changé l'embrayage samedi et malgré un bon réglage de la garde ca patin toujours !

Renseignement pris aupres d'un mécano qui a déja eu le problème, c'est la piece "mobile" derriere le plateau de pression, sur laquelle vienne ce visser les 5 vis de ressorts qui serait défectueuse.

Sinon, les disques lisses sont composés de 7 disques d' 1,6mm et de 2 disques de 2mm. Tu peux remplacé 2 disques d' 1,6mm par 2 disques de 2mm.
Ca m'a réglé beaucoup de problème

Réglage de l'embrayage.
Regler le jeux a la poignée ne suffit pas, il faut d'abord commencer par regler la garde au niveaux de la tige de commande, et ne pas avoir peur de mettre un peu plus de jeux que prévu ensuite seulement on regle la garde a la poignée.
A moins que l'embrayage ne soit foutu ca devrait regler tout tes problemes.
Profite en pour nettoyer toute la crasse de chaine qu'il y a dans le cache.

http://coyote1000s.free.fr/suzuki/embra ... %20emb.jpg

Pour l'huile je met de la elf antisleping

bienvenu homme au tls rouge, moi a navoir meme probleme ke toi et moi a navoir changé comme toi pour des disque garni renforcé et ressort renforcé barnette de chez birh et moi avoir mi huile castrol 10W50 sinthétique r4 superbike et moi a navoir plus de probleme de patinage "pour l'instant" mais moi roulé sur tlr et non sur tls, la qestion tu a donné, une meilleur réponce je ne puis te donné.

salut et bienvenue à toi, meme reponse que les collègues

Bonjour et bienvenue sur le forum
Pour tes soucis pareils que tout le monde : huile etc...
Ca va se regler pas de soucis

bienvenue à toi

pour l'instant , je n'ai pas eu ton problème mais à la lesture des posts , l'huile y fait pour beaucoup

bienvenu à toi "Cadeloro" ! alors comme ça ça patine ?
pour ce qui est de lever en 2ème en 100 CV c'est faisable mais ... va pas aimer le kit chaine ! par contre si elle patine moi fait une autre vidange rapprocher il est possible qu'il reste encore un dépot de la vielle huile peut-être ! moi j'ai refais l'embrayage à 50000kms et elle ne patine pas elle en à bientot 74000kms !

Salut a toi !!!!

Pas encore de soucis non plus pour moi coté embrayage, elle a quasi 22000, en full depuis 15000kms etc.....mais c'est un model 2000, alors je crois qu'il y a eu une modif de ce coté !

et au faite COUENNOU, t'inquiète pas, moi j'ai dù changer mon embrayage a 17000 km alors tu vois un peu...

bonjour à tous
fin 2202 j'ai acheté un tls de 98 avec 32000 km compteur et moi aussi l'embrayage patinait. d'après un mécano suzuki les disques etaient toujours bons mais la pièce mobile dans le plateau était usée et contrairement à un tlr pour un tls elle se vend avec la cloche d'embrayage . cette pièce sert a ne pas bloquer la roue en décélérant . donc achat du plateau et de 5 nouveaux ressorts , cout plus ou moins 250 euros et depuis elle ne patine plus

preumssssssss , bienvenu a toi toni mais sur quelle planet vie tu pour etre en 2202 ???? ton tls est collection alors bon d'accord je sors...

ps: merci pour les infos pour les proprio de S

toni a écrit :d'après un mécano suzuki les disques etaient toujours bons mais la pièce mobile dans le plateau était usée

C'est exactement ce que je voulais expliqué !

les TLS apres 99 ont le meme embrayage que les TLR : 6 ressorts donc plus costaux