V-Twin Sport Club

voila ma question, lors d'un grand trajet sur autoroute (1000KM) je sais que le pneu arrière ramasse et chope un plat mais est-ce que le pneu avant peu chopé un plat aussi ou sa ne crain rien pour celui-ci ?

Salut,

la création du plat sur le pneu AR est principalement dû à la transmission de la puissance. Plus tu vas rouler vite, plus le plat va se former.

Pour le pneu avant, ce n'est que de l'usure "normale", donc bien moins sensible qu'à l'arrière.

Disons que si tu fasi tes 1.000 km à 50 à l'heure, tes pneus av/ar s'useront de manière identique. Et que plus tu accélères, plus ton pneu ar va s'user prématurément, et ton pneu av un peu aussi mais bcp moins.

sml. Moralité : fuyez les autoroutes.

c'est pas moi qui vait contre dire SML ! ... putain 1000 bornes d'autoroute ... vas y en train si tu ne veux pas faire de Departementales !

perso, je dirais que ça dépend aussi un peu de la charge = si tu as la saccoche réservoire pleine à craquer ..... il peut s'user plus vite ..... mais j'ai rarement vu un plat sur le pneu avant ...

j'ai rarement vu des plats sur le pneu avant sauf sur les flancs et plus particulièrement gauche (merci les ronds points)

idem, j'ai jamais vu de plat sur un pneu avant mise a par les arrète mais c'était une ptite question que je me posais. éfèctivement tu as raison leglaude, 1000 d'autoroute c'est pas térrible mais c'est pour monter en normendie et comme on compte pas partir tros lontemps on veut monter assez vite pour apres ce balader sur place par les natinals et départementals et visité tout ce qu'il y a de bien a visité, je pence a tout ce qui ce raproche a la seconde guerre mondial (bounker, plage du débarquement, ect...) sinon je serai pas contre, sa serai meme beaucoup mieux de monter sur les natinals sa c'est sùr, tu y vas un peu fort quand tu dit qu'il vaut mieu monté en train dans ce compte la, moi, du moment que je suis sur ma brèle je suis heureux... (biensur, encors plus heureux en montagne)

Ben j'me posais la même question en fait !!

Mais déja, j'pense qu'avec des pneus a bonnes préssions, en évitant les grosses accéls.......ça doit limiter les dégats !

ou alors ... tu mets des pneus pourris pour descendre , arriver la bas tu montes une bonnes paires de pneus et quand tu repars tu remets les pourris pour les finir !!!

tu veut dire des semi-slik pour dessendre et des slik sur place?? je pence acheter un pneu ar gt sportif (gomme plus dur) pour descendre du style pirelli GTS.

Qd j'ai acheté mon Bandit12 le pneu avant était complètement plat c'était inconduisible la moto louvoyait ss arret arrivé a 140Km/h jlé changé pour un D207RR et c t fini C t la bécane d'un vieu qui ne faisait que de la ville pour aller au taf

ou un gas qui était toujours en stoppie

Si tu fais que des gros freinages de trappeur, le pneu avant s'use plus vite... mais sur autoroute, pas de soucis !
Accélère pas trop fort, et ton pneu arrière ira bien !
De toute façon, si tu te balades ensuite sur routes sinueuses, tu rattraperas ça !

mat83 a écrit : C t la bécane d'un vieu qui ne faisait que de la ville pour aller au taf

qu'est ce que je vais me marrer si un jour je vends mon TL ... oh vous savez , je ne m'en servais que pour aller au travail alors ...

leglaude a écrit : qu'est ce que je vais me marrer si un jour je vends mon TL ... oh vous savez , je ne m'en servais que pour aller au travail alors ...

Je pense que tu as encore un peu de marge rapport a l'age du gars.Maintenant il se l'était fais reprendre pour partir sur une béhème neuve comme koi ya des truc qui vous rapproche