V-Twin Sport Club

Voilà, j'étais en train de refaire mon joint de carter d'embrayage quand une....de vis est tombée dans mon carter d'huile: donc, vidange, démontage de mon embrayage, etc...

Je remonte l'embrayage. Je veux faire un essai du passage des vitesse et ma poignée d'embrayage est toute molle!!! D'après vous pourquoi? Me serrai-je planter au remontage, ou faut il refaire un réglage de la biellette de câble?

comme ca, je dirais que tu as mal remonté le plateau de pression : il doit être en face des creneaux de la cloche

normalement, tu n'as pas besoin de rerégler après un démontage ou alors un chouaï

Qu'est ce tu appelles les créneaux?

Attila, j'ai répondu à ton post identique sur l'autre forum.

Les créneaux ce sont les encoches dans lesquelles viennent se glisser les ergots des disques garnis.

Perso je vois pas comment on peut mal remonter le plateau de pression, il est naturellement guidé par les entretoises qui reçoivent les 5 vis.

Pas de problèmes pour les disques. Je les ai remis correctement. Par contre, une question que je me pose: la tige de poussé vous y avait accès facilement? Car la mienne est vraiment dans le moteur (je peux la sentir en passant un petit tournevis et en jouant avec la poignée d'embrayage, mais c'est tout...

Tu peux y accéder derrière le carter de PSB après avoir démonté le récepteur d'embrayage.

Bon, je crois que j'ai trouvé!! La grosse cloche était mal emboîté (dans les cascades de pignons..)!!!

Par contre, je pose une question: il y a une rondelle un peu conique. Est que le bord "affûté" va vers l'intérieur de la moto ou vers l'extérieur. Arfff, pas facile à expliquer...

si tu parles de la rondelle sous le gros ecrou de l'embrayage, c'est la "pointe" vers l'extérieur (cf page 3-50 du manuel)

attila a écrit :Bon, je crois que j'ai trouvé!! La grosse cloche était mal emboîté (dans les cascades de pignons..)!!!

Par contre, je pose une question: il y a une rondelle un peu conique. Est que le bord "affûté" va vers l'intérieur de la moto ou vers l'extérieur. Arfff, pas facile à expliquer...

donc mon hypothèse était la bonne !

pour la rondelle faut voir de laquelle tu parles, si une des 2 qui se mettent juste avant les disques il faut qu elle pointe vers l interieur (diametre interieur coté boite).
Mais tout ca est expliqué dans le manuel. Prends un peu de temps pour le lire.

dafx94 a écrit :Attila, j'ai répondu à ton post identique sur l'autre forum.

Les créneaux ce sont les encoches dans lesquelles viennent se glisser les ergots des disques garnis.

Perso je vois pas comment on peut mal remonter le plateau de pression, il est naturellement guidé par les entretoises qui reçoivent les 5 vis.

je parlais du plateau de pression : il a des encoches qui viennent se prendre sur le noix (la piece intérieure). Il arrive parfois que papa aille pas bien dans maman et vice versa

concernant les rondelles : ne pas confondre la rondelle derrière l'écrou et la rondelle ressort a mettre derrière l'emplilage de disque

Pour les infos détaillés, voir le post "changement d'embrayage" dans les tutos "mécaniques"

attention aussi aux repères sur noix / plateau qu'il faut alligner

Ben, les gars, j'ai qu'une chose à dire: j'avais fait remonter mon embrayage par une magasin Suzuki, y'avait plein de truc à l'envers!! D'où mon problème pour le remontage!!! Grâce à vos conseils....mes vitesses passent à nouveau bien (j'ai pas encore rouler, mais déjà, je sens la différence).