V-Twin Sport Club

dsl d'ouvrir ce post mais j'arrive pas a attirer votre intention sur mon problème dans les autres post "fuite", voila, j'ai mon joint spy pris dans le carter moteur coté gauche qui prend la tige d'embrayage (TLR) qui fuit et j'aimerai savoir comment changer celui-ci et si c'est simple a réalisé. j'éspère avoir été assez clair, merci

Contact Coyote ou Goéland, ils ont l'air assés calé en mécanique sur les TL.

j'attends de voir si ils répondent sur le post, sa peut etre que bénéfique pour tout le monde

Ca fuit sur le recepteur d'embrayge ou sur le moteur ???
Si c'est sur le recepteur d'embrayage , pas de soucis un joint à 6 euros , u demonte , tu sort le piston tu nettoie bien tout et tu remonte au liquide de frein....
Si c'est coté moteur alors la j'en sais rien mais je peux jeter un oeil ce soir dans le manuel d'atelier

joebar-69 a écrit :j'attends de voir si ils répondent sur le post, sa peut etre que bénéfique pour tout le monde

J'ai déjà repondu la http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php ... highlight=

dsl de dire cela mais le lien je le connai bien puissque j'y ai posté et il y a rien qui répond a ma question, je sais tres bien comment fair pour avoir accès au joint mais le joint me semble instalé par le coté intérieur du carter, une rigole m'empèche de le tiré vers moi (coté gauche) pour le viré, je croi qu'il faut passer par le coté droit mais sa me parait bizarre, je parle bien du joint spy ou la tige d'embrayage (coté gauche) passe en sont milieu. si tu pouvai voir dans le manuel dans quelle sens il ce sort CYRIL sa serait cool merci

J'ai regarder et j'ai rien trouver de detaillé sur ce point , à mon avis le joint doit se virer par l'exterieur , à controller et demande à un concess au cas ou

merci bien CYRIL, je doit voir sa avec mon mécano aujourd'hui mais le joint me semble pas tirable de l'extérieur. je vous tiens au jus.

bon je crois avoir une demi reponse a ta question :
je precise que j'ai jamais changé cette pièce...
D'apres la vue en coupe de la boite et de l'arbre primaire qui est traversé par la tige, le joint a levre est dans le carter mais protégé par une tole vissée par l'extérieur qui protège également le joint à lèvre de pignon de sortie
Il doit donc falloir virer le PSB, cette tole et ensuite retirer le joint normalement
A confirmer par Coyote ?
tu es sur que c'est pas le recepteur qui fuit ? il y a eu une mauvaise série et c'est beaucoup plus facile à changer (gf post de Cyril)

le récèpteur??? sinon je vais voir pour la plaque qui se dévisserai, sa pourrai arangé pas mal de chose.

bon les gas, ayait, j'ai démonté tout le baltringue (psb et tole) et j'ai bien accès aux joints (merci GOELAND), je vais changer le joint de l'axe sortie de boite aussi car il y a de l'huile de partout, il doit fuir aussi et ensuite j'éspère en avoir fini avec les problèmes . voila, merci a tous