V-Twin Sport Club

Salut à tous ça fait un bail, et en plus je débarque pour poser une question technique

bien, je suis en train de changer mon bloc de TL (115000kms, paix à son ame), par l'ex bloc de benben (pièces de TLR dessus).

Tout va pour le mieux, sauf un petit truc. Sur le couvre culasse arrière du bloc à ben, une durit part, se dirige vers une boite en plastoc noire (entre les deux cylindres).....c'est quoi ce machin? J'ai pas ça sur mon S moi?

bref, j'ai bien envie de repasser mes couvre culasses de mon bloc et donc de supprimer ce machin, mais ça doit bien servir à quelque chose....

une idée?

t'as une photo ?
c'est pas un reniflard qui va dans la boite à air du TLR d'habitude ?

en fait ouais ça doit ressembler à un truc du genre........ça part du couvre culasse, ça part dans la boiboite noire et ensuite une autre durit repars vers la boite à air.....ça correspond?

utilité de ce reniflard? (pour info, je suis pas sur des modifs sur ce bloc, mais ça ressemble bien à un haut moteur de R sur un bas moteur de S)

C'est pas ca:

sisi tout à fait!!

non car si c'est encore un de ces horribles machins qui servent à rien, il va aller rejoindre ses copains dans un carton

ca evite les fuites d'huile récurrentes sur le joint de carter d'embrayage et ca permet de mieux ventiler le moteur

je te conseille de le conserver si tu l'as c'est un +, ca fait partie des evolutions du TLS au cours des années

au moins 10 ch de mieux en plus ......

bon si le volatile le dit alors

fais chier, j'aurai bien remonter mes couvre culasse rouges kéké replica moi

une petite photo de cet piece qui fait gagnier 10 cv

Ducat' a écrit :bon si le volatile le dit alors

fais chier, j'aurai bien remonter mes couvre culasse rouges kéké replica moi

Ducat' a écrit : fais chier, j'aurai bien remonter mes couvre culasse rouges kéké replica moi

Rien ne t'empêche de le faire hein

merde faites chier

on verra demain tient


mais quand meme..........ya moyen de gagner un bon 150 grammes là

cool, ca veut dire que je peux bouffer un mcdo sans allourdir ma moto vu que je compense

Salut,

Ce serait une triste erreur de le supprimer.
Il sert en autre à décomprimer le haut moteur.
D'ailleurs si tu mets des chevaux c'est bon d'avoir le même principe sur l'autre cylindre...
et même topo au niveau du carter d'embrayage !
Parles-en à FOFO, il te dira combien ça l'emmerde ce sujet !!

Bonne bourre,

Xav'

ben ouais, surtout que ce bloc tourne assez fort.........

enfin bon, j'ai fait quelques années sans, j'ai survécu hein

Bon, la transplantation a eu lieu, manque juste un truc:

juste au dessus du bouchon de remplissage d'huile, deux fils qui partent (bleu et rouge) et débouchent sur un petit connecteur blanc.....

je trouve pas où il va ce con

c'est ton connecteur de vitesse enclenchée et de PM

si ton TL est un 97 ; tu as une cosse blanche 2 fils sur le faisceau (au niveau BAA a droite a peu près)

si le moteur est un R ou S > 97 : la broche qui sort du moteur a 3 fils

si le TL est >97 il a une broche 3 fils sur le faisceau

le fil supplémentaire est un fil de masse

je suis pas sur que ce soit clair .....

Si toi tu te comprend c'est l'essentiel

goeland_ a écrit :c'est ton connecteur de vitesse enclenchée et de PM

si ton TL est un 97 ; tu as une cosse blanche 2 fils sur le faisceau (au niveau BAA a droite a peu près)

si le moteur est un R ou S > 97 : la broche qui sort du moteur a 3 fils

si le TL est >97 il a une broche 3 fils sur le faisceau

le fil supplémentaire est un fil de masse

je suis pas sur que ce soit clair .....