V-Twin Sport Club

es ce qu'un bras oscillant de gsxr 1000 k5/6 se monterais sur un tls ?
bien sur la suspet est a revoir ca je m'en doute,

totu ce monte avec quelque modif et la je pense qu'il y en auras 1 max sans savoir si niveau tenue de route sa fonctionnera

comme boule : tout se monte, ca depend de la taille de la disqueuse !!!

mais dans l'ordre tu vas avoir :

- agrandir le trou du bras pour passer la ligne + l'amortisseur

- trouver un point de fixation supérieur pour l'amorto

- trouver un point de fixation inférieure pour les biellettes

respecter la géométrie des biellettes

pouff ok je laisse tomber ca aussi
y'a bien moyen d'ameliorer l'arriere du tl sans tout decouper ou depenser 500 euros pour un pov amorto ?
je suis sur qu'1 bras oss d'une autre machine passe sans trop de modif , je vais encore chercher.......

change ton amorto d'origine pour 1 ohlins ou emc apress sa devrait aller

+1 il faut différencier les pièce prévues et concues pour la moto et les pièces adaptables (et a adapter....)

je suis d'accord , il faut un amorto qui enleve le systeme complet existant et apparement ca a l'air assez special comme assemblage avec des axes long et un empillage de bushing, c'est pour ca que je cherche un bras oscillo avec un amorto direct sur le cadre , sans systeme de bielle , mais c'est pas simple entre les diametre d'axe ; les cotes et la geometrie y'a tjs qqe chose qui ne va pas
a la fin je vais finir par acheter un emc et on verra bien vu qu'aucune attache n'est cassé sur le tl
a suivre....

tiens une piste:
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malheureusement les photos ont disparue et j'ai oublié de relancer Thierry pour ses autres photos plus precises de la modif!

et bin j'suis content ,c'est suite a ces photos que je me suis lancé dans mon projet ;comme quoi c'est faisable et en plus ca fonctionne , j' ai plus qu'a contacter le tintin et .....voilà....

mais lui il a juste monter 1 amorto d'une autre et garder son BO et franchement si le taf est bien fait ,moi je prend 1 emc qui tombe pile poil et je me casse pas la tete