V-Twin Sport Club

Salut à tous, je viens d'acquérir un magnifique tls de 97!!un vrai bohneur de rouler avec.
Pour la présentation,j'ai 31 ans,j'habite en bretagne à côté de fougères.
Mon soucis c'est que malgré mes recherches sur le forum je ne trouve pas de réponse adapté.
donc voici mes question,sachant que la machine est d'origine (sauf pot devil),de 97,61000 kms,disque d'embrayage garni neuf.

Donc la machine est bridé à 100 Ch (je pense car le fil noir/brun n'est pas coupé et le cache arbre à came non démonté),vitesse maxi:250 km/h compteur.

1/la coupe du fil noir brun rapporte quoi si je laisse les AC d'origine?
2/quelle puissance fait le tls débridé??
3/voit ton vraiment la différence entre le modèle bridé et débridé (coup de pied au cul....)
4/Le G/pack rapporte quoi?
5/Sachant que je suis capable de changer les AC moi même,ou peut t'on en trouver pas trop cher (suzuki ou autres marque?)
6/ET a quelle prix ??(les AC)
7/il faut juste les AC d'admissions? ou les 4 complet.
8/Mon embrayage s'est mis a patiner à 7000 tr,alors que je venais de faire la vidange avec de la ipone ,je l'ai donc remplacé avec de l'huile leclerc 10W40 auto semi synthèse,il en faisait pour moto,ai je pris la bonne huile ou se sont les mêmes?
9/En roulant sur autoroute,je me suis apercu de légère vibration dans les guidons,du au moteur,j'ai lu que c'était normal,mais une synchro ou un pastillage pourrai peut être les atténuer un peu,j'ai fait 400 kms avec et je peut vous assurer que mes mains était bien engourdi avec une impression de fourmis.

VOILA,toutes mes petites questions.Merci
J'attend vos retour avec impatience, et si certain sont sur la bretagne faite moi signe

Bienvenue !!

Bonjour et bienvenue à toi,

1/la coupe du fil noir brun rapporte quoi si je laisse les AC d'origine?

tu gagnes 500 trs/min en régime maxi mais pas de puissance

2/quelle puissance fait le tls débridé??

125 Ch selon Suzuki

3/voit ton vraiment la différence entre le modèle bridé et débridé (coup de pied au cul....)

Elle continue à monter passer 8000 trs/min mais pareil en dessous

4/Le G/pack rapporte quoi?

rien

5/Sachant que je suis capable de changer les AC moi même,ou peut t'on en trouver pas trop cher (suzuki ou autres marque?)

Il faut prévoir un pastillage... donc des pastilles quand même sinon tu trouveras des AAC ici, sur LBC, ebay, etc....

6/ET a quelle prix ??(les AC)

...
7/il faut juste les AC d'admissions? ou les 4 complet.

Les admissions suffisent

8/Mon embrayage s'est mis a patiner à 7000 tr,alors que je venais de faire la vidange avec de la ipone ,je l'ai donc remplacé avec de l'huile leclerc 10W40 auto semi synthèse,il en faisait pour moto,ai je pris la bonne huile ou se sont les mêmes?

L'Ipone ne convient pas du tout au TL, et perso vue les perfos et les contraintes du moteur, je mets de l'huile de très bonne qualité moto.
Les huiles autos contiennent des additifs de friction qui ne sont pas vraiment compatibles avec les embrayages en bain d'huile


9/En roulant sur autoroute,je me suis apercu de légère vibration dans les guidons,du au moteur,j'ai lu que c'était normal,mais une synchro ou un pastillage pourrai peut être les atténuer un peu,j'ai fait 400 kms avec et je peut vous assurer que mes mains était bien engourdi avec une impression de fourmis.

Vérification de l'état des pneus / pression et surtout équilibrage des jantes

réponse précise et rapide!!!!j'adore.
Pour l'huile,celle que j'ai mis mis n'est pas bonne alors???il faut quelle huile exactement pour que je soit tranquille???
Pour 25 ch de plus, je pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle,je me trompe ou pas?
Pour les vibrations sa vient du moteur,car quand je coupe les gaz en embrayant,et laisser rouler a haute et basse vitesse,sa vibre plus dans les guidons,mais attention ce sont des micro vibration

pour l'huile je préconnise Motul, Silkolène, etc... en respectant la visco constructeur (10W40 ou 50)

Certains ici roulent avec de l'huile de friteuse.... c'est un débat qui est relancé en moyenne toutes les deux semaines

sinon avec le TL en 100 ch, y a déja de quoi faire

Pour tes vibrations, le TL vibre naturellement après un pastillage + synchro ne peut que lui faire du bien mais impossible à diagnostiquer à distance

Moi huile de fruiteuse carrefour 10w40 et zéro pb, maintenant si tu as 70€ à jeter, n'hésite pas prends de la motul

C'est parti

okai pour l'huile carouf ou leclerc,mais ces des huiles pour moto ou voiture??

le corse a écrit :okai pour l'huile carouf ou leclerc,mais ces des huiles pour moto ou voiture??

Salut le corse, et bienvenue sur le Forum
Moi, huile LECLERC 10W40 ExtraLub essence, tu peux pas te tromper
J'en suis à ma deuxième vidange, je roule peu, mais à ce prix là, j'en fait une tous les ans, et j'ai fait deux VTSCTT avec, donc pas de soucis

b1200 a écrit :Moi huile de fruiteuse carrefour 10w40 et zéro pb, maintenant si tu as 70€ à jeter, n'hésite pas prends de la motul

C'est parti

70€ pour de la motul tu te faire sentir mon ami ,perso chez mon conces de la motul 5100 9€ du litre
pour meme pas 70€ j'ai 2 bougie NGK,1 filtre a huile d'origine et 3 litre d'huile motul 5100 et tout ça pour 63€


et pour ce qui est de la puissance bridé ou pas en dessous de 7000 tours c'est pareil sa change rien du tout

Krusty a écrit :
Salut le corse, et bienvenue sur le Forum
Moi, huile LECLERC 10W40 ExtraLub essence, tu peux pas te tromper
J'en suis à ma deuxième vidange, je roule peu, mais à ce prix là, j'en fait une tous les ans, et j'ai fait deux VTSCTT avec, donc pas de soucis

bon dite moi...j'ai fait hier la vidange avec de la 10w40 pour voiture essence (marque leclerc),et je viens d'en racheter pour moto (la même que pour auto essence mais pour moto).....et ma question est...;je fait quoi???je revidange ou pas

Moi la dernière vidange c'estde la DAFY mais elle à tendance à en bouffer un peux quand meme....

Une 'tite photo de mon huile

C'est nickel pour ta C4.


Comment relancer le sujet des huiles pour pauvres.

Pour les huiles,je comprend le malaise.
Sachant les grandes enseigne ne fabrique pas leur huile, sa vient forcément d'un grand fabriquant d'huile.
J'ai eût plusieurs bicylindre 2 temps (rgv et rs)et j'ai toujour utilisé de l'huile 2 temps 100 % synthèse de chez carrefour ou leclerc....sans jamais avoir de soucis.
Je regarde principalement les normes API....

Voici les normes notifié sur le bidons (idem photo de krusty)
API SL/SJ,ACEA A3,VW 500.00,MB 229.1.

La norme API correspond au max de la norme et le max aussi sur la norme ACEA.
Ce qui veut dire qu'on es de loin sur une huile de merde

Le plus important c'est le contenu.....pas le contenant