V-Twin Sport Club

premiere chose mon moteur a 4000 borne maintenant! et commence a faire des sienne, surtout la boite, je m'explique

certaines vitesses sons dures a passer ou rétrograder, avec en arsouille un point mort qui ce crée de temps en temps entre la 4 et la 5" enfin je crois" et je suis obliger de bien couper ma vitesse pour pouvoir repasser une vitesse
c'est grave docteur? j'ai mon récepteur d'embrayage qui fuit aussi, cela a t'il un rapport?

2eme chose, j'ai la moto qui lonvoie passer 200km/h, pas de rapport avec la fourche avant vu que je l'ai changé et sa le fesai avant

j'ai besoin de vous les mecs

Pour la moto qui louvoie, t'as vérifié tes roulements de roue AV/ARR + porte couronne tant qu'à faire?

+1 + réglage amortisseur arrière

equilibrage, les plombs sont la ? le pneu peut glisser sur la jante(tres tres gros freinage) valve en face du repere ? souvent c un truc con
(dac avec les roulements) a+

disques voilés aussi

Pour les vitesses commence par changer ton récepteur .... ou met en un a cable (au moins ça fuit pas )

et puis si ta fourche de gex t'embete je t'en debarasse

Je louvoyai à partir de 200 sur le street, voire 160 dans les virages. Après un petite retouche à la détente/compression (réglage sur la même molette sur l'EMC) sur l'amorto arrière et HOP. Nickel.

Bon j'en ai des nouveaux depuis début de semaine à partir de 220 mais c'est à cause du Top case de 46l.

le recepteur est commandé

je vais vérif mon amo

quand j'étais sur tlR je louvoyai a cause des roulements de colonne de direction qui étaient HS , aprés changement ça allai beaucoup mieux !