V-Twin Sport Club

SALUT A TOUS
suite a mo probleme recurrent sur mon tls et apres revsion garagiste mon tps aurait un petit soucis
petite question?????
normalement au ralenti le - se trouve au milieu la on es d' accord
legere acceleration et la le - monte
la ok toujours je pense
sauf que 20 kms quand je ma rrete le - reste en haut quelques temps, puis se positionne pas au milieu mais tout en bas....;
quelqu un peux til m aider svp merci bcq

en effet s'il va tout en bas ça n'est pas bon et ça peut etre un des soucis de ton TL!
pour le regler il y a un tuto tres bien fait,c'est ultra simple et ça ne coute rien!

ben g vu un tuto en video mais c en anglais g a peu pre piger mais non.....
comment savoir si le tps est hs


merci pour vos reponses

williamTLS a écrit :en effet s'il va tout en bas ça n'est pas bon et ça peut etre un des soucis de ton TL!
pour le regler il y a un tuto tres bien fait,c'est ultra simple et ça ne coute rien!

celui qui t'a fait la synchro est un goret ......

ton ralenti est a combien ?

oui l e truc c quu apparement g^pas de garage tres bon vers chez moi lol

goeland_ a écrit :celui qui t'a fait la synchro est un goret ......

ton ralenti est a combien ?

SAlut, pourquoi tu ne reste pas sur le meme post cela evitrerai de perdre le fil pour les gens qui essaient de te depanner. Comme ids dans un autre post as tu verifié la ref de ton cdi ?

g du mal encore a me servir de votre forum lol novice
quel nul
oui cdi 02f11 g verifier

merci pour les rens
trop cool les gars

matbes a écrit :SAlut, pourquoi tu ne reste pas sur le meme post cela evitrerai de perdre le fil pour les gens qui essaient de te depanner. Comme ids dans un autre post as tu verifié la ref de ton cdi ?

ben lui, il regle, mon ralenti a 1000 trs moi je prefere a 1300 trs
d autre pars quand je met le starter, ou pluto devrais je dire le relanti accelerer, je ne monte qu a 2500 trs??????
ensuite apres reglage tps au ralenti le - se trouve au milieu quand j accelere le trait ne bouge pas arreter<;;;;;;
apres j essaie la moto le trait monte a laccel puis redessent mais en bas .......
mauvais reglage ou tps hS.......
merci pour toutes vos reponses messieur les motards
car avec mes garagistes depusi deux moi je me sens un peu seul la....

goeland_ a écrit :celui qui t'a fait la synchro est un goret ......

ton ralenti est a combien ?

tourne un peu le TPS et reessaye.
sinon le TL n'a normalement pas besoin du starter pour demarrer!

le ralenti est mieux vers 1200 et essaye effectivement de rester sur le meme post, ca sera plus simple pour tout le monde

Sujet à la mode en ce moment le TPS...
On est jamais mieux servi que par soit même, fais ton réglage de TPS toi même, c'est un jeu d'enfant.

ok les gars je reste sur le meme post...
oui ok je veux bien le regler mais il me faut deux trois conseils les gars
et apres reglage si sa merde toujkours , comment savoir si le tps en a un coup dans le cornet...ok je regle a 1200 tours
et oui avant mon souci je me servai jamais du starter....... mais la c pas le choix certains jours
merci a tous....

goeland_ a écrit :le ralenti est mieux vers 1200 et essaye effectivement de rester sur le meme post, ca sera plus simple pour tout le monde

si le TPS est HS : code panne C14 voir ici : http://vtwinsportclub.com/forum/viewtop ... 18&t=14627" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour le réglage :
- shunt de la prise diag
- moteur coupé, le "-" est au milieu
- moteur coupé, en accélérant un chouille, le "-" monte, attention il y a qq secondes de décallage.

- retour a la position milieu en lachant la poignée

attention le serrage des torx est très sensible et peut faire varier la position du "-" si lle réglalge est "limite"

goeland_ a écrit :
Pour le réglage :
- shunt de la prise diag
- moteur coupé, le "-" est au milieu
- moteur coupé, en accélérant un chouille, le "-" monte, attention il y a qq secondes de décallage.

- retour a la position milieu en lachant la poignée

attention le serrage des torx est très sensible et peut faire varier la position du "-" si lle réglalge est "limite"

euuuuuuuuu t'es sur de toi goeland

le tps se regle moteur allumé au ralenti à 1200 tr/mn

houla tu prend des risques la demander à goeland si il est sur c'est comme si tu l'insultais